秦沈二通道 投资685亿
秦沈高铁二通道国家 “八纵八横”高速铁路主通道“沿海通道”的重要组成部分,是东北地区进出关和环渤海走廊客运主通道。
项目西起秦皇岛北站,向东经葫芦岛、锦州、盘锦,至沈阳西站。
全线409公里,设计速度350公里/小时,总投资685亿元。
其中,辽宁段373公里,投资589亿元。河北段36公里,投资96亿元。
秦沈高铁二通道方案示意图图片来源:铁路建设规划
秦沈高铁二通道与哈大高铁、津秦高铁的设计速度同为350公里/小时,成为环渤海城际铁路的重要组成部分。
并有效提升东北进出关的速度和运载能力,打破通道瓶颈,成为服务东北全面振兴的强力引擎。
秦沈高铁二通道北接哈长城市群,南接辽中南城市群,西连京津冀协同发展区,进一步缩短东北地区与京津冀、长江经济带等城市群之间的时空距离。
目前,该项目已纳入国家《中长期铁路网规划》修编初稿,和《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》,或将在2025年开工。
秦沈高铁二通道国家 “八纵八横”高速铁路主通道“沿海通道”的重要组成部分,是东北地区进出关和环渤海走廊客运主通道。
项目西起秦皇岛北站,向东经葫芦岛、锦州、盘锦,至沈阳西站。
全线409公里,设计速度350公里/小时,总投资685亿元。
其中,辽宁段373公里,投资589亿元。河北段36公里,投资96亿元。
秦沈高铁二通道方案示意图图片来源:铁路建设规划
秦沈高铁二通道与哈大高铁、津秦高铁的设计速度同为350公里/小时,成为环渤海城际铁路的重要组成部分。
并有效提升东北进出关的速度和运载能力,打破通道瓶颈,成为服务东北全面振兴的强力引擎。
秦沈高铁二通道北接哈长城市群,南接辽中南城市群,西连京津冀协同发展区,进一步缩短东北地区与京津冀、长江经济带等城市群之间的时空距离。
目前,该项目已纳入国家《中长期铁路网规划》修编初稿,和《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》,或将在2025年开工。
