红线这条线路经过大九寨，是所有线路中最近并且带动效应最好的线路，重庆至绵阳段利用遂渝和绵遂内，不用新修，省了大笔开支，东线有了兰渝铁路，再修实在太浪费没必要，西线客货混装，有200公里，且离九寨沟太远，，所以这条红色的线路才是最该修的

多半要走陇南，否则，甘肃少过了个地级市，甘肃不会同意。

不可能，走九寨沟环评通不过。

全在四川省内，由四川全资投资修建吧。

按照现在这个模式还是新修遂渝350绵阳到安州段一修就完事了本着高效节约，当年兰渝铁路走东线就是个错误差一点弄起来啦红薯了

绵阳以北属于龙门山地震带强震区，历史上就地震多发，地质不稳定，不宜建高铁，1933年，茂县叠溪7.5级地震，1976年松潘，平武7.2级地震，2008年汶川8.0级地震，2017年九寨沟7.0级地震都发生在龙门山地震带，2008年汶川大地震绵阳全市遇难21605人，高铁还是过中线广元南充合川更安全稳妥。

是通不过的，只要走九寨沟

肯定经临洮、陇西、武山--走，想啥了。甘肃几个人口大县，兰渝高铁（或兰汉十高铁）不把陇中几个入口和发展较好的大县域通上高铁，还发展个啥？还修个啥？

绵遂铁路就是个错误，现在沿线多少客流啊，差得很。

支持修建宝汉巴高铁，兰州—宝鸡—汉中—安康—十堰的高铁就自然畅通了，不必再另建兰汉高铁。
支持建设兰渝高铁(经陇南，广元，南充)，与兰渝铁路并行，实现客货分流，释放货运能力。

今年要建兰渝高铁也是兰陇绵遂渝高铁，同时形成兰陇绵成高铁，肯定是纵贯双圈的核心区，不可能走双圈的边上过，将成渝双城任一个扔在一边的方案没有可行性。

今后要建兰渝高铁也是兰陇绵遂渝高铁，同时形成兰陇绵成高铁，肯定是纵贯双圈的核心区，不可能走双圈的边上过，将成渝双城任一个扔在一边的方案没有可行性。

重庆提兰渝，成都就给你安绵，所以兰渝高铁难哟

这条线经过的平武1976年发生7.2级地震，九寨沟2017发生7级地震，属于龙门山地震带强震区，地质复杂，不宜建高铁，可修建时速160客货兼顾快速铁路，效益最好，最实用。