都是部分人的白日梦，国铁和省级官网从没提过县县通高铁，部分县民口嗨而已。

早晚的事

山东县城太多，有难度，江浙皖没难度，剩下的都不多了。

而且我感觉山东把全省当成了一个城市，用高铁组建成类似地铁网一样的城际网，这个很有雄心。他甚至不在乎国铁怎么看。比如京沪是1号线，胶济是2号线，京雄商4号线，京二是3号线，鲁南5号线

山东半岛五市号称县县通高铁或即将县县通高铁的几个市：威海，青岛，烟台，日照。若严格一点，都不是。青烟威荣是250客专，不是350高铁。莱阳，牟平，威海都是250，没完成。桃村北也不被承认是栖霞站。
青岛：
董家口200时速，红岛250、200时速，青岛西200、350时速。
日照：岚山西站是纯正的200公里时速。日照西站，向西350公里时速，向南、向北是200公里时速。潍坊没有号称县县通高铁，临朐是个困难户，还有昌乐县也没有350高铁站。它是350高铁站普及率最高的市。济青高铁 只要新增添 寿光昌乐站，就只剩临朐县一个无350高铁站了。

说一些没用的，直接说你就是眼馋了

说这话的都是有高铁的

250，350无所谓吧，甚至150也行啊，有铁路就行

县县通高铁只是一种口号，至于能不能通得了那得看长期的规划了；再就是真通上了，用处是多少呢。