诺里斯：“WDC之争，在年初的六场比赛后就结束了。维斯塔潘的领先优势太大了，追积分太困难了。因此我很自豪。我高兴的是，只有我们取得了这样的成就 ，而不是其他任何人。”
原话："The race [for the title] was lost in the first six races of the year. That's when Max dominated, when Red Bull were too far ahead and points got to a gap which was just too difficult to claw back. So I'm proud. I'm happy we brought it as far, and it's us, no one else."
采访链接：https://www.motorsport.com/f1/news/norris-2024-f1-title-was-over-after-first-six-races-aims-at-beating-ferrari/10675684/
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第6站是迈阿密，维斯塔潘在迈阿密后领先53分（更常见的说法，是迈阿密前领先52分，因为迈凯伦的大升级是在迈阿密开始的）。
事实上，“追积分太困难”这个说法并不成立，参考2022年，第3站后，维斯塔潘落后勒克莱尔46分。而在夏休时，已经领先80分。即使勒克莱尔没有两次引擎DNF且都能拿下分冠（其实阿塞拜疆谁会获胜很难说，暂且这么计算，勒克莱尔：+25+25，维斯塔潘：−7−7），维斯塔潘在夏休前仍然能领先16分，夏休后依然会让WDC失去悬念。
因此诺里斯在年初只落后52分，想要追维斯塔潘是轻而易举的。
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自迈阿密，迈凯伦正赛比其它车快多少：
迈阿密： 每圈比VER快0.2秒
伊莫拉： 综合最快
摩纳哥： 综合最快
加拿大： 综合最快
西班牙： 每圈比VER快0.5秒
奥地利： 综合最快
英国： 明显最快
匈牙利： 每圈比VER快0.7秒
比利时： 每圈比HAM快约1秒
荷兰： 每圈比VER快0.7秒。
意大利： 综合最快
阿塞拜疆： 每圈比LEC快0.5秒
新加坡： 每圈比VER快1.1秒
美国： 每圈比LEC快0.3秒
墨西哥城： 每圈比SAI快0.4秒
圣保罗： 明显最快
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自迈阿密，迈凯伦每站都是最快车的依据（不同意就拿数据反驳，最看不起只会纯情绪式输出的人）：
迈阿密： VER无法带开脏空气下的PIA，第19圈起同在干净空气下，NOR每圈比VER快0.2秒（这些都发生在VER撞杆前，说明迈凯伦就是快，跟VER撞杆无关），轻油白胎下的迈凯伦只会比重油黄胎下的优势更大。
伊莫拉： 类似2023阿布扎比VER对LEC，排位赛、白胎轻油更快，黄胎重油稍慢，区别是这次NOR没拿到杆位（PIA的Q3最快圈在13-14号弯有个0.2秒的失误，但仅落后VER不到0.1，说明迈凯伦是完全具备杆位实力的）。
摩纳哥： PIA的Q3两圈都有失误，但仅比LEC慢0.15秒（摩纳哥正赛不重要）。
加拿大： SC前NOR能建立8秒优势，如果没有SC或不被挡，能在干净空气下轻松领跑完比赛。
西班牙： 同在干净空气下，NOR在3个stint每圈均比VER快0.5秒（见下图）。
奥地利： 类似2022奥地利LEC对VER，NOR正赛脏空气下能追到VER（即使没有换胎失误也能追上）。
英国： 如果Q3最后一圈不在13号弯冲出赛道，或者如果起步不被VER超，或者如果进站且不撞换胎工，但凡少任意一个错误都能领先HAM完赛。
匈牙利： 同在干净空气下，NOR每圈比VER快0.7秒。
比利时： 同在干净空气下，NOR每圈比HAM快约1秒，虽然NOR和PIA几乎全程被挡，不过可以看最快圈：NOR第31圈1:45.5，PIA第32圈1:45.8，HAM第33圈1:46.6。
荷兰： 同在干净空气下，NOR每圈比VER快0.7秒。
意大利： 如果NOR不跟PIA互刷紫，以迈凯伦的胎耗，能轻松一停并保持领先。
阿塞拜疆： PIA和LEC能互相跟上对方，说明两人速度差不多，而第34-36圈，NOR旧白胎1:47.5，快于PIA新得多的白胎1:47.8，因此NOR比LEC至少快0.5秒。
新加坡： 同在干净空气下，NOR每圈比VER快1.1秒（直至上墙）。LEC也慢于NOR。
美国： 同在干净空气下，NOR每圈比LEC快0.3秒。
墨西哥城： 同在干净空气下，NOR每圈比SAI快0.4秒。
圣保罗： 冲刺赛显然快于VER。在周日，NOR使用了比VER更高下压力的调教（见下图，另外参考第29-30圈雨势极大的时候，NOR在直道上超RUS，同时OCO、GAS比VER更快，也证明迈凯伦、Alpine选用的下压力更高，红牛、梅奔选用的下压力更低），这种调教在雨小的时候圈速差不多，雨大的时候有明显优势，只是正赛NOR和PIA全程被挡。
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2024西班牙圈速对比：
（这种情况太常见了，因为被挡，导致把每圈快0.5秒的火星车，开出了第2快车的效果）

2024圣保罗尾速对比（尾速越高，下压力越低，索伯除外）：

2024圣保罗T3-T4长直道“油门开度”对比（对应下压力/机械抓地力），见红圈：
浅蓝色：第29圈OCO
深蓝色：第29圈VER
木瓜色：第30圈NOR
浅绿色：第30圈RUS
仅一小段直道，OCO比VER快近2秒，NOR比RUS快近2秒。