有希望了？

论文而已，采不采纳他说了不算

敢拆文物啊

“京张高速铁路与京广铁路间160动集”，这个怎么开？准备往京通线方向开还是让动集爬八达岭大坡？

省流:通过截短北京站1-6站台，绕避汇文一小来实现北京站全部站场股道贯通。

南边股道去直径线，北边始发终到不够吗？

始发车都改成动分和动集，改不了的在北丰始发。

完全没有必要改了。京哈就靠北京东、朝阳，京沪在北京南、丰台，京九、京广靠北京西、丰台，京张在北京北。
北京站可以改造成博物馆。

论文全文有链接吗？
另外如果想实现东星复线并双向连接京哈线，可以考虑利用一段东站至百子湾的联络线，修一段桥（肯定得拆一下鲜花工场文创园）。至于从东站东咽喉到北京站这段的京哈4线，就得和京唐铁路进北京站一并考虑地下化了。

我觉得这篇论文的作者，大概率是收到柏林铁路枢纽设置以及柏林城市快铁线路的启发，设置北京枢纽互联互通的

扩建了也不会把京哈高铁全部从朝阳站迁到北京站吧，毕竟朝阳群众反对

西怀线不是已经招标了吗