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湘桂铁路扩能——不是复线?

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序号14


IP属地:广西来自Android客户端1楼2024-12-09 07:27回复


    IP属地:广西来自Android客户端2楼2024-12-09 07:28
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      据说是广西155的规划。


      IP属地:广西来自Android客户端3楼2024-12-09 07:28
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        百色河池,柳州贺州。遥遥无期了??


        IP属地:广西来自Android客户端4楼2024-12-09 07:32
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          大基建叫停的情况下没钱难办


          IP属地:广西来自Android客户端5楼2024-12-09 07:46
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            虽然很难想象,但二手在20年代中后期还没个普速复线口,在管内搓复线也得掂量掂量能不能运出去


            IP属地:上海来自Android客户端6楼2024-12-09 08:06
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              你真是,拿着几年前的规划来说事,又想像柳州那样多几个违建是吧


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-12-09 08:35
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                岑溪~罗定还在啊


                IP属地:湖南8楼2024-12-09 13:10
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                  纯货运的话加会让站、延长到发线都能提高货运量,都可以叫扩能,铁路货运的时效性要求远没有客运高。
                  如果预计货运量不够修二线那就扩能呗,反正现在大基建是收紧的


                  IP属地:北京9楼2024-12-09 14:13
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                    IP属地:广西来自Android客户端10楼2024-12-09 15:29
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                      现在的衡柳线实际就是以湘桂线扩能改造的名义修建双线,设计为200客货共线,线下预留250,只是由于现在国铁的政策,使得既有衡柳无法上货车而已


                      IP属地:广西11楼2024-12-09 17:02
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                        能落实1/5就不错了


                        IP属地:广西来自Android客户端12楼2024-12-10 09:42
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                          有可能就是改大运量电化货运专线,上ZT、动集达不了速,但电力机车拉的货更多,顺便把货运型号的DF内燃机车淘汰


                          IP属地:浙江来自iPhone客户端13楼2024-12-10 21:58
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                            南凭扩能降点坡度,上电化还是先别想了


                            IP属地:新疆来自Android客户端14楼2024-12-11 22:57
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                              贺梧玉北城际和益湛改造不能结合起来么?搞个和衡柳一样200能跑动车,接上贵广南广南珠就很好了。(真实情况可能是都搞不了)


                              IP属地:广东来自Android客户端15楼2024-12-12 12:53
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