随着生活水平的提升，如今汽车几乎家家都有，人们对汽车安全性与可靠性的要求也日益提高。汽车零部件测试是确保汽车可靠性的关键环节，而振动测试便是其中的一个测试项目。下面，优耐检测小编就为大家讲讲汽车零部件后视镜需要进行振动测试。
汽车供应商运用先进的振动测试技术，确保汽车行驶时的安静和平稳。汽车的零件与组装件都必须接受振动可控测试技术的检验。
在振动控制行业，成功开发的数字信号处理技术，能够在实验室和生产线上营造出更贴近实际的振动环境。如今，振动测试除了采用随机波、正弦波和冲击波这些传统方法外，还增添了更为复杂的方法，例如随机波上加正弦波以及波形复制。
随机正弦波是将随机振动与正弦波相结合，形成复杂的振动形式；波形复制振动能够模拟出真实的汽车振动环境。随机正弦波振动是把多个正弦波与宽频带噪声相结合。正弦波振动可以是固定的，也可以是扫描式的谐波或非谐波振动，并且在整个频带内的振动幅度是可变的。对于模拟在路面行驶中随机振动的汽车（其引擎转速会增减）而言，随机正弦波振动是一种很好的测试方法。
采用随机正弦波振动和波形复制方法对汽车进行测试，能够真实再现汽车行驶的实际环境，可用于设计验证和质量控制。
后视镜组合件的稳定性测试可通过振动台模拟路面振动来进行。利用后视镜反射光束的散射来测量镜子的振动，找出令汽车购买者厌烦的振颤部件。
由于反射光束被镜子放大两倍，在驱动条件下镜子很小的振动都会使后视镜影像模糊。为在测试过程中找出导致后视镜影像模糊的振动频率，对后视镜施加可控加速度幅度的扫描正弦振动，并用激光图像系统监视镜子的图像，在镜子谐振时拍摄图像。激光图像系统中的程序与振动控制系统通信，将振动频率、振幅和其他相关参数（时间和日期）存储起来。
汽车后视镜生产厂家对后视镜组件进行振动测试的过程如下：用冲击测试法鉴别镜子的谐振频率和由引擎振动引发的潜在结构缺陷；用动态信号分析仪测量产品对冲击的反应，测出产品的谐振频率并与预先设置的频谱进行比较，从而在制造期间自动检验产品质量。