尽管久仰无限耐力大名，但这确是楼主的首次无限耐力尝试。考虑到最坏的结果（参考安东内利开W15），我没有带经理或经纪人。

如果是任何同样初次尝试无限耐力的新人，我强烈推荐你们先去翻过往资料和视频，找最佳刹车点。有现有答案总是照抄最好，因为已经有人为你们优化过了。
我没这么做。我觉得一个游戏总是在你半懂不懂的时候玩才最有意思。照抄答案是为了竞技，自我探索是为了乐趣；无限耐力更偏向于前者，但管它呢。
“还用看吗？你已经看了几十圈你还要看，你已经看了几十年的比赛你还要看”——五星，2021法国。虽然MP4X，这车我上一次开可能还是作为新手玩存档版，加起来估计开了不到十分钟。当时开的好像也不是勒芒。但依我玩了八年的经验，如果首次开搞不出无限车流，我也别开了当场退役得了。
大家不要学，电影电视剧里那些典中典的反派被打败格式都是以这种莫名其妙的自尊心开始的。

It's lights out and away we go～灯灭起跑比赛开始，第一圈楼主就遇到了麻烦，不记刹车点导致的。慕尚直道的第一个减速弯，刹车点选择的相当保守。因为缺乏驾驶这台赛车的经验，楼主只能靠猜：首先本车和F14T作为一个年代的产品，其次又是本游戏早期的F1赛车，我笃定它是一台激进的动态下压力赛车，即手感会像F14T那样极端。但是并没有，这车比F14T好操控多了，转向半径也远好于LMDh赛车，不需要转向辅助也能丝滑过弯。其次刹车点，040后遗症，楼主我的TS040是根据个人喜好特调的，直道升了大多弯道一项没升，连轮胎和刹车的RS项都没动。跑勒芒需要什么弯道，无脑力大砖飞就完了，所以跑十圈的时候楼主的刹车点大概恰好在左上角地图刚开始能看见下一个弯角的时候。我知道MP4X应该会好一些，但没想到刹车会灵敏这么多，于是第一个重要的弯就刹早了。

为了弥补入弯劣势，楼主只能以比较激进的出弯搏回时间。这要是F14T我应该没了。

第二圈圈末，时间已所剩无几。而就据我赛前所知，无限耐力至少要撑到第四圈左右才能真正开始。完了吗？乙烷？

楼主也是急了，时速350外线强超。有的选当然内线超车，但当没得选的时候就得外线，尤其是这种动态下压力的赛车。虽然我在写网页链接 的时候鼓励大家开此类车型去外线超车，但自己执行起来的时候还是怕怕的。但无惊无险，楼主成功度过了第二圈。第三圈更是相同的剧本，第三计时段的零星重要超车使得比赛可持续下去。

终于，游戏结束。第四圈开始后不久，楼主追上了一大票车。这想必就是无限车流。无限耐力，首次驾驭。

幽默时刻之，追上了无限车流后，仅第三个弯楼主就被迫结束了自己的比赛。怎么回事呢？也许是像英特尔CPU超完频就缩肛一样，楼主一看到车流，放松下来以后就不会开车了。三个弯全部失误，最后切弯不慎正面上墙，结束了比赛。
碎碎念。这是为什么我一直不来开无限耐力😡一直精力集中太难过了，还不如勒芒四圈全辅助开火车😡唉都是为了钱，唉资本

无论如何，楼主的首次MP4X勒芒无限耐力试驾就这样结束了。说句实话比想象中简单很多；先前我看到有人评论称，必须是勒芒A组水平才能来，也有些说B组。我的评价是根本不是那么回事，楼主我在勒芒的最好成绩也就B组中下游，第一次开就过关了所以没试过的新人大方往里进就是，我会把推荐水平要求放低到C组中前排这样

最后我想抱怨一点小事。不是赛车手感，也不是难度或者别的什么。是赛车涂装。我请问了为什么只有22号巴顿的皮肤我头哥呢，用22号我感觉我就像路边的石头一样慢猴子的意思是不是我头哥只配开GP2不配开这真正的好车算了无所谓了，想想这车涂个14的号码上去，我感觉就算它现在很快过不了多久也越开越慢了
最后求一点小小的贺电哎呀这么多年也终于走到终点线了，都可以发一篇R3的毕业论文

我这个账号就是从无限耐力开始发帖的

第一次跑无限很厉害啊！