颜值即正义，速比特的架子设计感觉很在线

UNO 把立 toseek 坐垫 浩盟曲柄 deckas 盘片 正新内外胎

捷安特escapeRX2原厂配的M370后拨，是入门山地车套件后拨，在考虑要不要换个R3000中腿后拨。用起来感觉区别不大，但是山地车后拨感觉差点意思，平把公路车还是应该用公路车套件我觉得。

捷安特Revolt F1蹭碟问题。不少车友是不是很头疼这个问题。请在下面举手留言。基本上，我已经能出答案的边界了。 一、资料准备。 数据：不小比例人买到此车有明显蹭碟情况。 表象：车架STA值引起的人重心后移，导致后车架形变。 佐证： 1.调试完后，拎起车转轮无蹭碟声。 2.人不坐上车推车基本无蹭碟情况。 3.坐上去骑就有蹭碟情况。 车店及个人处理车况办法： A.扳手扳蹭碟出声处。 B.尝试调节刹车夹器。 C.打磨薄来令片增加间隙。 D.强力回压

一个是美涵达幻影瓜车，一个是坎普gx300，

想组个5000元的平把公路，车架已买，剩余有需要改进的地方吗？

从车店到家骑了不到五公里，最直观的感受(以后通勤上下班每天15公里，周末可能出去撒个欢儿) 1 腿蹬车的角度让老板帮我看的正好，但是真实上车后，重心全都压到手臂和车把了，而且感觉腰是弯的，颈椎还有点难受(职业病颈椎不太好)，该如何条件哪项设置改善？ 2 硌屁股！ 想换一个不硌屁股的坐垫！是买网上二三十那种厚厚的呢 还是买品牌大石那种贵一点的？就是不想硌屁股然后保护蛋蛋软组织相关的。 希望吧里各位大佬给指点指点！ (49车

这久打算装台好一点的11速公路车，旧公路车被拆换掉一些配件，改装为平把公路。 之前就对平把公路所谓的舒适性抱有怀疑，因为我的山地车就是平把，姿势明显没有骑公路车舒服。 这次为了更直观对比平把及弯把的差异，试改装此车为平把公路。 以前的弯把配置：把立长度是9cm，弯把reach是7cm，弯把宽度是400mm。 现在的平把配置：把立长度是13cm，平把宽度是560mm。 弯把相对平把而言，多了一段reach前伸量，因此弯把改平把必须换长把立。但考虑

升级碳把，改了原装短把立让骑行姿态更直立，毕竟舒适第一，闲鱼收的大行肉球把套，配合碳把碳轮碳叉减震拉满，久骑也不怎么会手掌疼，碳轮途酷斯炫彩，整体风格更符合fcr1的配色名称星光银，脚踏辉哥钛合金升级款，颜色依然契合整车配色。目前全车已经基本达成了自己当初的配车思路:高质量的铝架车身，碳轮碳叉碳把碳坐管（舒适第一，同时有一定的竞速能力），轻量化的同时，帅是最重要的接下来就没啥好折腾的了，tiagra变速休闲骑完

韶关的活动，107km，直接用平把吸尾流完赛

玩过不少车 想开个解答贴 但好像没啥意义 原谅我标题党 有空就回一下 入门车配置没啥好研究的和纠结的⚠️⚠️⚠️ 先买个样子喜欢的车骑起来再说

我以前一直骑公爵600，偶然骑了同事的崔克fx7.9，那是第一次接触平把公路，当时感觉就是这个车太爽了，午休骑了快一个小时，意犹未尽。去年把山地卖了，换车的时候考虑平把公路，正好合租室友有一辆escape1，借着骑了两天，准备购买，后来去了捷安特店里，当时没有ml的车架，所以作罢。去了附近的美利达，考虑探索者300和探索者100，试骑了一下没有本质区别，正好探1有黑色，买了探1。 8个月骑了4000多公里。最开始骑山地车很佛系，因为快骑

车架买回来原本是要组弯把的，动手前两天骑95摔了，喜提tfcc，歇了小半年还没好透 弯把是不敢骑了，装个平把休闲养生吧 这车reach是真的短，装了110的把立才舒服点

如题

家母身高159 我想给她组装一个平把车，不竞速，平常骑游为主，希望几何舒适。各位大佬有没有推荐的车架

車是朋友的，經授權在此吹逼發帖 改裝順利，體驗良好 原裝shimano cues 40-22T 牙盤 改裝馭勇pr3 44T牙盤，原裝後撥保持cues9速，鏈條長度不做調整，唯一注意就是BB86-24中軸略厚，需使用更薄的中軸 改裝後鏈噪不明顯 鏈條在最大、最小飛輪的偏移量不大

桶轴油碟，不到九百，无敌了，听说还有七百多买到的。还送了个内胎和金属水壶架

链条检测过程中出了2个结果，测量器具跨越魔术扣时数据在0.5~0.75之间约0.65，测量器具不跨越魔术扣时数据在0.25~0.5之间约0.35。这是不是意味着魔术扣比其他链节长0.3左右？飞轮和牙盘的齿在魔术扣接触时是否存在磨擦？

进入决赛圈了，本人小白一个。想要一个平把公路车，据说平把舒服些，捷安特fcr2与坎普gx380那个更值得入手，谢谢大佬给个建议。

本来是骑着上班锻炼身体 每天20公里 等练成大PRO直接换好一些的车子 可原装实在是太难骑 也抱着零割肉不疼的想法 隔一段时间改一点 车子本身没有太高的价值 买的也是一些低价的零件 享受下动手的乐趣

骑车打发时间

车子revolt-f1，换了前后外胎，脚踏，坐垫。 加了挡泥板货架，码表架，前后灯。

求问:瑞豹super sport平把车和捷安特fastroad ar adv2 05款怎么选？ 跪谢大佬！

rt最近打算收一个斯特拉大王车架，给老婆整个买菜车，顺便平时能跟我出去骑游，练一练平路踩个30出头就行，飞轮11-34已有。 考虑到重庆爬坡非常多，市区坡度10%左右，目前80瓦功率，单盘选多大的合适呀，36t够吗？

看了好几个车，现在就在喜德盛极速380跟极速300二选一了，比较喜欢300的8速。平时就是上下班骑行。不跟圈子，最多周末骑个50公里。求推荐！

只是本小白积累的经验 如果有说错的地方还请指出。（主要以禧玛诺的部件举例，以后有什么新的问题继续更新） 1.变速套件（山地和公路的混搭） 实测山地后拨和公路飞轮完全可以兼容。 本人使用单盘40T，如果没有经常爬坡的需求，飞轮建议使用公路飞轮。个人一开始使用的m5100指拨，m6100后拨搭配11速11-46T。然而小齿比几乎用不到。 之前听说后拨会有一个支持的最大飞的最小齿数。例如m6100需要搭配最大飞46T以上的飞轮。然而实测使用r7000的11-28T

库存积压亏钱处理一波公路自行车车架及碳前叉！桶轴 黑色/咖啡红/宝蓝/军绿 尺码450/470/490 喜欢组车的朋友看过来捡漏大捡漏 咸鱼搜自行车工厂

外胎扎了条缝内胎已更换，车店老板检查了下外胎的内壁说没事，我拿到家发现外面这么大条缝，需要更换吗，小白提车第一天碟片变形，换了前轮，第七天脚踏掉了又换，昨天是第十五天，爆胎，买车半个月半辆车不是我的了

如题，想请教下大佬这两款车怎么选。不在乎颜值，用车诉求就是好骑舒服，质量好就行。。麻烦各位大佬分析下

订了一辆到的是m码的。我净身高1.7跨高不清楚。我想的是订m码的 但是店里说我骑m的也可以 给我发了个图但是跟官网的不一样 我是继续等s码的还是骑m码的 求老哥们给个建议

今年4月份的时候，突然想骑车锻炼身体了，毕竟本人在奔四的路上越走越近了。所以，就开始了选车的准备工作。首先，定位很清晰，就要平把公路。原因是，5年前有过一辆山地ATX830（骑了2年），20年前有过一辆弯把公路（骑了3年)，主流车型都骑过了；所以，想感受下新车型，正好有这平把公路。既满足锻炼需求，又满足新车型需求。于是，连着熬了两个晚上，搜各品牌平把公路，最终在崔克FX系列和捷安特Revolt系列之间纠结。两者配置大同小异，

自己动手，折腾一下，探索者X。都是国产廉价碳，只为了好看。

到底是啥

轮胎压力 计算器 https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator 踏频/时速 计算器 https://xbei.net/tp/

不懂改装，求大佬推荐省心一点的

车子是camp的平把公路，4700指变+前后拨 + 浩盟牙盘，后拨调试一切正常，前拨昨天调了一晚上还是蹭，我的调法： 1.小盘+大飞，松线，调整L限位螺丝，让前拨往里走，链条刚好不蹭前拨里侧 2.紧上线，变成大盘+小飞，这个时候链条蹭前拨外侧，然后拧H限位螺丝让前拨往外走，可是拧了没反应，发现其实前拨的限位已经很外面了，是线不够紧，拉不住。然后拧微调螺丝紧线，做到链条刚好不蹭前拨外侧。 按照上面这么调，大盘+小飞好了，再变回小盘

兄弟们，如果我把我的把横锯到40多厘米，总之类似弯把的横向宽度，然后两头装那种长点的副把，并且副把的角度平着向前，不让它往上翘，这样做（如草图所示）是不是就像弯把去掉了下把位的效果？？反正通勤休闲又用不到下把位。这样外出快速巡航的时候也可以降低身体姿态，减小阻力，适当提高速度，日常通勤就用普通把位。突然发现这样很适合轻度骑行者，关键是不用买手变，也没有套件适配问题，改造成本极低，简直完美啊！！不知道

好骑就行了

最近想搞一个平把车换上指拨套件，由于用途主要是骑游走走长线有爬山，所以个人倾向于使用双盘，看重指拨套件能上比公路套件更大的飞轮和更小的牙盘。目前套件的话是看上cues的u6000系列和m5100系列的双盘6020 5120版本，但cues似乎风评不太好？有没有大佬用过的说说这俩怎么选比较好，我个人还是有点倾向于cues因为听说cues有比较广泛的兼容性后期感觉可以混用

这么久了，也该宣传一下我大欧亚马的平把公路了，让你知道不只有FCR才吃皮惨！先上图镇楼，二楼是配置！欧亚马，平把公路中的变形金刚！

在即将进入50岁的前两年，突然觉得每天的空闲时间都用来抽烟、玩王者荣耀（18个王者印记，中间一段时间没玩），身体有些走下坡路了，跑步了一段时间发现膝盖受不了，于是乎找到了一个新的运动：骑行。 于是乎网上做了很多研究，从捷安特的XTC800看到了美利达的斯特拉95，最后考虑要天天坚持的话，必须要上下班通勤才行，于是在逛喜德盛车行时发现了怀旧风格的极速500，于是当天拿下。 700*33C的外胎，我最快匀速也就只能达到25，上下班车太

以前骑山地，觉得平把公路很纤细，感觉适合女的骑，买了山地休闲骑压马路，刚开始可能新鲜劲，也没觉得累现在感觉越骑越累，干蹬不走道（胎压充足），最近买了探索者500，骑起来真的比山地轻快不少，起步快，发力很直接，出多少力有多少速度，真的很好，买的二手镭银灰DEORE套件的成色也不错1900可还行？

无意中看到了和博铝架，尺码全，有十个尺码，圈刹，铝合金轮组，没有刻意减重，装下来八公斤多，第一台自己装的车，断断续续一个礼拜才装好。

禧玛诺M6100+MT200 38C瓜胎+培林轮组 中空一体牙盘 只要2k出头不知道有没有强劲对手呢