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0自蒸汽机发明至今天，烧开水一直都是人类能源的主要来源，也就是液态受热变气态，体积膨胀来推动热机运行，使热能转机械能加以利用。这些热源温度都在几百或上千度，被称为高级热能，冷源为大气或海水，如水蒸气温度在300-400度，尾气100度左右，这些热能被称为废热，热机转化的电能或机械能最终还是变为热能，这些热都排放到地球环境中，最终使得地球变暖，温暖我们人类。 这些废热还能不能再次用来转化为机械能呢？或者说直接用环境共 5 张
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0在地球环境中，我们所利用的各种能源，包括太阳能，风能，核能以及化石能等都以低温或低级热能散失到大气或海水中，最终消散于无限宇宙中，热寂说也由此而来。那这种低级热能能不能再收集利用呢？ 理论上来说这些热能还是可以利用的，比如用来加热液态气体，使液气汽化膨胀推动活塞或汽轮机运行，液态气体温度多在-100度以下，液氦温度更是达到-268度，环境温度在20度左右，温差近300度，如同水由100度加热到400度，但是现在的方法制取液
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5环境热能转机械能设置（重新整理了一下，由氮气回归到氦动力，敬请吧友过目，也请多多指教） 通过此设置，以氦气为工质，将环境热能转为机械能再转为电能，除去自身运行消耗外，将剩余电能对外输出。整个过程就是液氦吸热汽化，将部分环境热能转为压力，推动活塞做功转为机械能，尾气经液氦自身为冷源进行换热后的再液化过程，这也是设置的关键点，其实没什么技术含量，只不过我想到了，并完成了大体的理论上的可行性研究，本人知共 5 张
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1大体原理如下，液氮受热汽化膨胀推动气动机做功，带动发电机输出电能。液氮汽化所需热能来自于气动机尾气和环境热能，设置的关键点是汽化做功后的氮气的再液化，也就是尾气的再液化。就是液氮变氮气，再变回液氮，达到正常循环，将环境热能转机械能持续输出。 我们知道液化气体的关键是温度，有合适的冷源来吸收气体热能，使气体达到合适温度，在适当压力时，液化会变得很简单且液化消耗功率极小。 设置巧妙之处就是让液氮既做工质共 5 张
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0一种将往复直线运动互转为单向圆周运动的传动机构，为环境热能转机械能的配套设置，增加活塞运行距离，提高气动机和压缩机效率。拖了2年多，终于递交上去了，又了却一件心事。
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2图片又简化了一下，但愿这次看懂的能多些人。 还是简单说明，正常运行时液氮由1加压进入冷源氮气换热管路2，目标气动机5，2先同尾气3换热，使尾气最终温度降到-186度，管路内液氮初始温度为-196度，温差保持10度内。2同尾气换热后再同4大气换热，此时的冷源氮气名称变为工质氮气，温度要达到设定的0度，压力3.0MPa，高压氮气进入5气动机做功，排出尾气3，尾气压力设定为0.3MPa，（这个压力由气动机控制，气动机结构有点特殊）尾气温度计算后为共 4 张
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0这个结构的换热管路可将冷源最终温度接近于热源温度，同理，热源末端温度接近冷源始端温度。
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到环境热能转机械能
