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59无需提前买票,刷码进站乘车,到达另一座城市刷码出站,然后根据路程扣费
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121因为各地都没上报。 南京据说报上去了,大连的调整规划(13号线、1号线)由于债务没给过,导致金州湾机场没地铁只能先预留。 其他城市都是“在写了”的状态,现在地方财政一个比一个拮据,自然资源部限制卖地,轨道交通根本回不了本,自然就进入冰河期了。各地规划一直难产恐怕就是因为财政挤不出来。
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9已经是确认报上去了,问政栏目已经回复过了。据说六月底就有结果,也就是现在,消息灵通人士不知道晓得不?
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19成都的地铁要比西安、杭州早一两年开通,落后一点的西安跨市地铁2021年就开通了 四川首条跨市地铁要到2024年年底才开通,甚至四川另两个城市要到2026年12月才开通 还有四个城市也是规划地铁多少年呢?几十年了都没有开工的现象,听说四川这四个地级市争取最早2035年开通 四川比陕西、杭州先开通地铁,但是其他地方的地铁进度为何那么慢?
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20就像上海和苏州地铁网络去年正式连接起来一样
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30不管是想不想建、有没有钱建、独立和或是合作的,只要是批了未开工的线路都算。
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69我就那么坐过,15号那天中午到的浦东机场当时饿了但是机场物价又太高,于是坐到了川沙吃了顿饭。吃完饭后已经是下午了去苏州的火车票没几张了而且价格也很贵划不来,便宜的都是晚上的车要等好久,于是我凭借我的毅力从川沙继续坐地铁一路坐到了苏州火车站找了个青年公寓住了一宿,顺便说一下上海11号线是真的挤,几乎全程站着,快到终点站了能坐一会但人仍然很多,而且噪音特别大,车还一直摇晃
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47包头人口更多点啊
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26这两年,随着各地新线的开通,有一种相对来说比较新的换乘方式呈现在我们眼前——纯站厅换乘。以往这种车站都配备有站台到站台的快速通道,但纯站厅换乘是不会配备有这个通道的,也就意味着所有换乘的人不管是哪个方向都必须至站厅换乘。形成站厅换乘的原因🈶: ①节点废弃,如西安地铁上林路站,郑州地铁西周站,深圳地铁桃园站,南京地铁鼓楼站。 ②事先有预留的站厅换乘,如福州地铁城门站,合肥地铁云谷路站,多半是因为远期预
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1620支线之耻 1什么垃圾规划 2有些许槽点 3中规中矩 4不错的规划 5支线模范 6神中神
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9像南京7号线这种本来开建时准备全线同时开通,但是最终先通两端,最后通中间的之前有没有先例(全球范围内)?(只通一半,再通另一段的例子倒不少)
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8闷在地下。。
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42生怕乘客知道?还是为了给乘客一个“惊喜”?尤其是苏州这边,假墙挡的真的是“天衣无缝”
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62在武汉地铁的线路网当中,武汉地铁2号线的客流量日均都已经在100万左右,每逢节假日的时候都可以达到120万左右甚至是接近140万,占比武汉地铁总客流量的2-3成。其原因就是因为该线路经过武汉大多数商圈和商业区域,以及武汉机场线的客流,市区到11号线,19号线转乘的客流都算在了2号线的上面,因此武汉地铁2号线的客流量常年在武汉一骑绝尘,武汉其他线路的客流量,第二高的4号线即使是节假日的最高客流量都没有武汉地铁2号线平日的客流量
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911 13 14 23 9西 6南北 19东