山地车吧 关注:813,052贴子:27,992,533
  • 4回复贴,共1

从[ 物理杠杆原理 ]上看,碟刹和V刹

取消只看楼主收藏回复

一个通过树脂或金属令片对金属碟片挤压从而产生磨擦力,一个通过橡胶对金融车圈挤压产生磨擦力。


IP属地:广西来自Android客户端1楼2014-06-10 18:06回复
    从外观上看V刹的力臂要比碟刹长得多,但为什么制动力不如碟刹呢?百度上没有说到力臂这点,我查过了,别说我伸手!
    求大神科普下


    IP属地:广西来自Android客户端3楼2014-06-10 18:08
    收起回复
      别笑看,我真不懂。
      而事实上,很多人也不过是只知道碟刹比V刹好,油比线好,贵的好,原理为什么好,其实也有很多人不知道吧!


      IP属地:广西来自Android客户端14楼2014-06-10 18:22
      收起回复
        说明下,关于V刹我有一定发言权,本人第一辆是勇士,之前的山地车“假6”是sd7+fr7,后来山马,换了20寸自组风行小轮fr5+sd3。用过的3辆车都是V.刹。我很会调V.刹。 喜欢把刹匸块调得很靠近车圈,手感很硬,空行程短,这样感觉制动力更强。
        这样调,就算是勇士的垃圾V,不去高强度冲山也是够用的(晴天)。 可是和调好的bb5相比,就算sd7,要在短距离内抱死,也没有bb5容易。而油碟更是轻轻一捏,一过了空行程就很容易抱死了。
        亲身体会。


        IP属地:广西来自Android客户端26楼2014-06-10 18:49
        收起回复
          本来说的是杠杆原理,现在变成说v和碟谁制动强了


          IP属地:广西来自Android客户端37楼2014-06-10 19:15
          回复