我是一个90后，爱上这个怪物，是初一那年，死亡飞车里，坦哥的无敌座，06款的爆改gt500

其实大家对野马有一个很大的误区，肌肉感十足的家伙，其实并不属于美系“肌肉车”。80年代，肌肉车横行，以雪弗兰，林肯，道奇为首，4坐v8。低趴的车身。那个年代，成就了一个传奇，“迈锐宝”

然而大排量对环境的污染程度，还有夜晚飙车的噪音污染，美国人决定，禁止肌肉车销售，而且肌肉车也有一个致命弱点，直线王，弯道亡。导致此类车型并没有日常驾驶的实用性。终结了那群富裕亲年的汽车梦。

但这一切，并没有影响人类对于速度的追求，从而有了大多数人认为的美系肌肉车。野马，挑战者和科迈罗。

还记得电影中，一路过关斩将，到达目的地，却被人陷害，车辆损毁，无法决赛。那条妖娆的车身线。引擎盖上硕大的进气口。和藏在体内的v8发动机。

兄弟3人，因看不惯奔驰对直6发动机的技术垄断。离开，创立了AMG公司。坚持以奔驰车型改装发动机和变速箱调校。参加各类赛事，并立下悍马功劳，也迎来了第一个客人，帕加尼。

AMG对于一人一机的执着追求。或许是在我没了眼镜蛇之后，心中唯一的寄托了吧。

可能对于平凡的我们来说，没有专业得弹射起步，也不需要5.4的百公里加速，汽车注定是商家们用来盈利的产品，然而盈利，却毁了一个又一个的传奇。C7挺住，地狱猫挺住。

涡轮时代，混动时代，和未来的电动时代。汽车在向节能高效的方向发展，未来的某一天。V8或许只会存在于游戏中，孩子们再也听不到V8的嘶吼。纽北赛道也会拆除他们的声浪记录仪。电子加速的声音。听起来却是那么的刺耳。

难以想象，没有了中网和尾管，汽车，还会那么美么？即使锈迹斑斑，即使世界末日。

请各位，为了野马，给新一代的电动车，来一个漂亮的鄙视。

然而野马诞生50周年时，哪个创造它的父亲，已然离世，5.4。已不复存在。而福特公司，也将野马精神，散播给了旗下的车型。F150

也是唯一一款全球销量大于五菱宏光的车型，五菱车型极强的通过和装载能力，使其在东南亚销量一直很恐怖。曾今听过一个传说：老川臧线上，报废多少G500，多少陆地巡洋舰，然而五菱宏光却可以去到任何有人的地方