https://en.wikipedia.org/wiki/Wollaton_Wagonway
沃来顿马车道(wollaton wagonway)
目前已知的最早马拉轨道,长约3公里,用途是运煤,轨道材质为木质,时间是1603-1604,效果是单匹马单趟拉10-13吨,提高了四倍。被建造者认为效果不错,之后推广到他拥有的其他矿区,例如诺森波兰的布莱斯矿区(blyth),该轨道运行到1620年该煤矿关闭,之后废弃。之前德意志地区在1550年前后出现了用于矿坑的木质轨道,不过是用绳索拉动的,而且没有凸轮。
https://en.wikipedia.org/wiki/Wagonway
马车道(wagonway)
直到工业革命前夕之前是木头的,1760年出现了使用铁条加固的轨道,1767年出现了铁质轨道。
沃来顿马车道(wollaton wagonway)
目前已知的最早马拉轨道,长约3公里,用途是运煤,轨道材质为木质,时间是1603-1604,效果是单匹马单趟拉10-13吨,提高了四倍。被建造者认为效果不错,之后推广到他拥有的其他矿区,例如诺森波兰的布莱斯矿区(blyth),该轨道运行到1620年该煤矿关闭,之后废弃。之前德意志地区在1550年前后出现了用于矿坑的木质轨道,不过是用绳索拉动的,而且没有凸轮。
https://en.wikipedia.org/wiki/Wagonway
马车道(wagonway)
直到工业革命前夕之前是木头的,1760年出现了使用铁条加固的轨道,1767年出现了铁质轨道。