前几天愚人节的时候，是西日本铁路三江线全线废止的日子（虽然是愚人节当天废止，可实际上真的在那一天被废止了），线路始建于1930年，是连接广岛县三次市和岛根县江津市的铁道路线，全程108km，设35站，这次废止是日本首次在国铁民营化以后一次性废止100km以上的本州岛铁道线路。曾经虽然有过若干观光用的临时有料（急行、特急，相当于中国的K字头和T字头列车）列车经过。不过废止前几年，线路上运营的列车种别都是“普通”（相当于中国的那种少见的非常慢的普速列车，相当于7054次那种），各站停车，其中一半的列车不停靠长谷站（这↑里↓申恒心N）。废止前三年全线所有的列车都采用一节编组的KIHA120形列车，和北海道乡下的好多列车一样，是类似公交的one man car运转（全车工作人员只有司机一个人）。因为太过偏远，除了终点起点两个车站，所有车站都没有人管理——乘客只能自己上车自己取一张票，下车的时候把票和车钱都投回箱子里，和公交车一样。沿途的车站，除了石见川本和浜原两站，其余车站每天乘降人数都不足10人，全线每日也只有80人乘降。这条线路在日本国铁民营化的时候，为了防止赤字（乘坐人数太少），就有废止的决定，可它撑了30年，活到了上上周。线路沿途的宇都井站还是全日本离地面最高的车站（20m，建在峡谷的大桥上），整条线路还是有名的赏樱圣地。线路被废止前的一个月内，有大量沿线居民和铁道迷来朝圣。线路被废止后，备北交通、石见交通、江津市生活巴士承担起了在废止的火车站沿途载客的任务，JR西日本的线路的亏损由地方交通来补偿。
下面是官网废止前的西日本铁路全线地图：



废止后的：



然而百度地图更新很慢，在百度地图上依然能看到三江线的线路：

值得一提的是，线路被废止后没几天，岛根县境内的三江线的废线附近就发生了5级地震，不少铁道迷说着是西日本铁道公司的报应
再见！三江线
顺便推荐这个音骂：av21524778，用三江线列车行走音和报站音做成的音MAD，最后转调的那里是泪腺崩坏，自己真的哭出来了
唉……JR西日本可能会倒闭，但绝对不会坑铁道迷一点心意（大嘘）