首先我之前玩过at4单机版，也来过吧里看了前辈的攻略，印象深刻的是宝岛明仔，其他大神的经验很多都被我借用了，因此这只能说改良，哈。
我个人觉得开局非常重要，因此我仔细研究了很久。因为开局以后的头一年是基本不怎么赚钱的，于是系统奖励就成为起跑快慢的决定因素。当然人民币战士除外。
另外基地选择也是非常非常非常重要。目标和我一样准备打榜的，不用犹豫，有主角光环的伦敦。目标只是悠闲自在的，欧洲挑个人没那么多的一线城市就行。
既然说到基地，干脆说下我认为的优先顺序好了。
超级城市
伦敦 洛杉矶
超一流城市
纽约 芝加哥 新加坡 东京
一流城市
巴黎 罗马 法兰克福 亚特兰大 休斯顿 西雅图 广州 北京 上海 吉隆坡 首尔 香港 多伦多
可留意城市
阿姆斯特丹 夏洛特 马德里 开罗 莫斯科 丹佛 雅典 伊斯坦布尔 三藩 悉尼 达拉斯 巴塞罗那
每个服不一样，我也勉强算玩了1个半服， 但前面那6巨头应该是很稳定的，如果少人和你抢线，那是发了。说的是后期啦。前期飞机小，别说那些值得留意的大城，就是什么慕尼黑，米兰都塞得满320b。但越到后期，就越乏力了，飞远一点就要泪流满面，碰上有毛病的来个竞争的，哎。。那个心塞啊。
我前期不知道，一下就猛开了20多个hub。很多都是辣鸡。想关还非常困难。还不如发力在那几个大城。
开局基地的话 就欧洲那几个 开罗勉强吧，其他的，如果我这样的速度，很快就没法开线了，只能存砸钱新建机场。

掐准时间进去，开局买21个104，租4个701,和4个811，多100m钱是20条航线送的。为了尽快达成所有的旅客人数成就，tu104这便宜又快最适合，把周围的300数值和的城市刷一圈，越近越好，什么格拉斯哥，利物浦，曼联，一架飞机的载客量，那个酸爽。701可是好东西，104平均盈利这样搞之后，会低不少，就靠701和811来弥补下了。抢客自然701好，但811可以抢线啊！而且盈利方面中转的811比701还高400k,701单飞也有讲究，我是选了多伦多，的黎波里，费城，利雅得。原因看下图，有点复杂。原理就是伦敦飞多伦多5720公里，航班9次(峰值8073)，华盛顿5742公里，航班8次，但票价是根据距离来设定的。于是得出结论，5720公里是所有9次航班中获利最高的，华盛顿基本上是所有8航班中最低的(前提是假设所有航线都能飞满，所以伦敦为***就在这里了，基本什么垃圾城都能飞满，只需考虑航线的长短)。下方的表就是研究每个航线的最大值。
811的中转线要获得良好的回报率时，应该要在中转线距离总和是14500~13350的4航班，和10911~10000的5航班。而且发现4航班并不是一定就比5航班来的好，差不了多少。 另外这时候811中转时最低的峰值(8092)也比701最高的多伦多峰值(8073)要高。

踌躇满志，研究得这么细微，自然是一马当先，绝尘而去，过了一回合，上榜单一看，竟然第3。我擦，继续买104，继续租811.手动微调价格。对于新航线，一出来就100%满意度，价格1就好，别调高，载多点客才是王道。第二个月，价格上1.12左右，看航线调整。我因为飞附近的城市，载客量那个多啊，好像直接又连着解锁了两级。又满心欢喜的等到第三周，我日，神马情况，还是第三，而且还被第一拉大好多！遇到人民币战士了？！

上图是刚好一年，记错了哈。显示排第三，实际第二。不是bug，是第二的小日本认怂了，直接跑路了。窝囊废，不就是人民币战士嘛，怕啥，来，继续干。
这里就说下选伦敦有个大麻烦，就是非常非常多人选伦敦。我小号进去的时候，哇，壮观，有25个人选！真是吓尿了。人多最讨厌的地方是，抢光了机场航额！这东西最多屯个50，随便开几条线就用光光。没办法。目标既然伟大，只能猥琐无耻的开小号上来，一顿乱抢，伦敦立马红色警戒。每个月一更新，我一顿狂开之后，小号又轮一遍。一转眼又扫荡一空。几个月后，也没剩几个还呆在伦敦了，哈哈。人不要脸，天下无敌！时间过的很快，因为很穷，每次都把钱榨干，买104,租811。第二个年头了，还是第二，不过，距离拉近了。期间又开个小号去看看人民币战士是怎么可以发展这么神速的，我都觉得已经使上吃奶的劲了。一看，果然有钱就是好，清一色飞机都是买的，不是701就是更贵的703？不记得了，反正我是用不起。可惜那时候觉得有这么个强劲对手也不错，没有做出无耻的事来。后悔啊，而后一直不停的纠缠到最后一刻。无比烦躁。终于在两年半后，成功反超，开始了我的征途…星辰大海

差点忘了最重要的神机703b 出来了！可以存一波钱，也不用太多了，买飞机可是要时间的。
初期：701，tu104，8-11（速度低但可以飞中转）
62年6月：703B（神机，一直用到741出来）
70年1月：租741（三代客流增加，747系列基本都能装满）
71年11月：买742（够远，这个陪伴你很久很久）
76年3月：747SP（这个够快，可以用在非一线城市，而且可以叠加到某些742）
协和超音
747300
747400 这也是陪伴到你最后了，
777300 过渡用的，替换747sp 747300
a380 神机，抢线抢钱利器 替换747400. 可惜出得太晚，
还有a340系列，飞的够远！新加坡，广州等城市，终于可以飞到北美了
64年1月，v值700万k,已经是人民币战士的2倍了。当然我也充了30人民币(莫名其妙特价省了10块)下面说说元宝的使用
元宝第一选择用在开买飞机槽，其次开航额槽。第一次用是开局的基地修理厂和vip
这游戏就是拼挣钱的速度，很多人说成功取决于细节，前期的细节就是为了最大化获益。开局穷，基地的修理厂必须要，vip可以凭空提升10%的商务仓。油罐就是个笑话，千万别买，除非你是人民币战士无所谓啦，用得上元宝的都是好东西。因为油罐要手动自己买，我去，凭空给自己多了个操作。元宝多买上百个油罐，估计才能叫屯油，买个几个油罐的，纯粹鸡肋，两个月买一次？我是没这精力。75年钱就花不出去了。所以就是拼谁买飞机快，才能开线快。人民币战士买飞机不用等，理论上我是不够他快的，估计我发展速度太快了，严重打击了他的士气。
这一年我也没想到这么快，之前运气也不好，拍卖行好不容易出来一个，竟然是第三名的韩国老，估值算了下，存一年勉强不够，也就罢了，想这机会多着呢，结果一直都没有，伦敦能飞的什么都飞无可飞了。之前省钱，想等着攻略说65年才投资城市值，我提早一年总可以了吧。或者中途来个拍卖，应该没人抢得过我的了。哈哈。人算不如天算，愣是没有人弃坑。只好病急乱投医，新建了纽约机场。要等3个月。还正如biti前辈说的一样，真退钱了，还不少！退差不多一半！同时无事可做的时候，把心一横，无耻到底！又建个小号在亚特兰大…

65年1月 v值来到1千1百多万k。有个巴西仔闷声疯狂开线，一度爬上第二，看了下他的大概航线，开了不少货运线，没事，放心了，不怎么会玩的，没太大威胁。这期游戏对货运极度不友好，一直到极后期，货运才有几条能上6000k.我在747的货机出来时，鬼迷心窍，想着伦敦的主角光环，买了2架玩玩，那个悲催啊，难得伦敦飞北京碰上个疯子来捣乱，天天亏钱，含恨而去。没有竞争的够远的只有飞孟买，本来2500k盈利的，747货机一上，变成几百k。就一个坑爹货。还不能处理给小号。等5年？直接贱卖，唾面自干了。所以神马货运开局的，纯粹找抽。
财政富裕了，服务投资也再拉高一点到6，城市投资也出手大方了不少，又陆续开了法兰克福和罗马。毕竟纽约没多少中转线可以开。
另外人事工资（不满意）导致路线满意度全都降到20%多的悲剧，千万要避免。当你发现旺季大面积的旅客下降，即没有天灾，也不是金融危机，那就是这个了。剧我观察，通常是11月份不满意，12月份如果错过了，1月份的报表会让你欲哭无泪。
时间又无无聊聊到了66年7月，v值也到了2千万k。石油危机啥时候来的，不大记得了，这东西还真没感觉，无非少赚一点而已。连调价都不用。所以我是觉得油罐没鬼用。

时间一晃就到了70年，很重要的年份！v值也暴涨到4670万k.3倍多于第二名。70年有两个事。1。存了1000万k租741。其实到不用存那么多，只是用来准备万一排名靠前那几个跳坑，我可以马上接盘。重挫其他人的士气。哈哈。可惜…还是没人跳坑。都什么鬼啊，都是来挣第二的么？
2. 可以组建联盟了。40元宝建。20元宝入。不过联盟我没有好好利用，非常可惜。因为我绝大部分航线都是中转。没法共享，这个完全是错误的。尤其大城市间应该单飞，很多热门线路，现在他们畏于我的压迫感，不敢进来和我竞争，但实际到了中后期，几乎所有的热门线路都是几个一起飞，这时候联盟的力量比中转强太多了。东京一线就是被日本联军打得节节败退。当然我和小号联手在香港也把日本仔打了个稀巴烂。
本来希望人少点好发展，天不随人愿，70年一到，前5立马各自组建联盟，我这服奇怪了，国人很少，结果我的联盟人多，但基本不怎么玩的。人民币战士组建了美洲帮，另外就是棒子帮，还有倭寇帮，倭寇帮，哎，我都觉得是不是一群同学啊。很活跃，很团结，共享线路那个多啊。还好就帮主强一点，其他几个一般般，就蹲在日本韩国美洲发展。巴西仔最悲催，一直孤独的走完人生…

71年10月。v值超过了6000万k,钱也存了快2000万k。开始乱投资了，后来发现hub开的多没用，应该集中投资发现几个重点的hub。因为当竞争线时，飞机满意度和服务满意度差不了多少时，比的就是城市值，但两个城市间只比最高的。打个比方，北京飞巴黎，双方的航班满意度一样。对方是北京20,巴黎100.我是双90,然而没L用，对方飞机满载率就是比我高不少。还好伦敦我城市值高，基本非热门城市都不敢飞来和我抢。服务值应该这时候就应该提高到7。越早拉高越划算。可惜那时候没注意。下面的v值图，凹进去的都是收购引起的。人多竞争大，都是超额收购，买进来又要调整卖机，那时就是想不管我用不用得上，不给你们机会就是最好的打击。哈哈，结果一不小心，吃进了东京，直接和日军展开漫长的拉锯战，另外吃进的悉尼也是够恶心的，他外带墨尔本也就算了，还搞个新西兰，难怪弃坑。还好果断关掉了新西兰，墨尔本看着都开了50来条线，一犹豫就给将来带来不小的麻烦。

72年12月 动荡的一年，不停购入742，雅典hub碰巧和第四名的棒子几乎同时开，这能让么？！不可避免的又和棒子打成一团。少许上风，没用，棒子也铁了心和我在这耗着。人民币战士之前还短信我，还拉拢我将来一起去打星服。就差签个准军事同盟了，这时也不厚道的跑来法兰克福搞事。东京那边一开始被我742打压了一轮，好景不长，开始也用742反攻了，还拉上盟军开共享，本来又是地头蛇，城市值比我高不少，这会终于抵挡不住了。有点烽烟四起，焦头烂额的感觉了。虽然烦心事不少，但v值还是稳步上扬到8600万k。一年后更是飙升到1亿1千万k. 但…我的王牌，还没有亮出来…

74年12月 v值来到1亿4千多万k，差不多第二名的3倍。经过仔细观察研究前几名的现金状况和盈利状况。终于决定要翻开我手中的王牌了！亚特兰大的小号，这小号不容有失，因为他关系着整个东亚地区的布局，而且自带机场，升级版的飞机…果断的在头一天以80%的优惠价拿下！关键这小号还在不停的盈利，以我判定，除非砸钱换金币，除了我，没人买得起。哈哈哈，我笑得是那么邪恶…
可悲，现实又和我开了个玩笑…

75年12月，v值终于是第二名的3倍，同时小号顺利被我吞并，但笑的还是早了点。这时才发现，机场是不跟随过来的，就是说小号一跳坑，他拥有的机场立马充公！绝！这还不算，所有飞机加速的，统统无效！加长有效。什么维修厂，vip，酒店，旅行社统统就地拆毁，现金没收。CAO，这不科学！从这也看出，飞机加速比加长重要！当然加长有可能减少竞争的机率，但加速才能提高单架飞机的盈利！
正准备借拿下小号，一鼓作气，横扫整个东亚时，哎，经济危机来了。经济危机是动用促销卷的最佳时间，但**的事情也被发现了。我之前从来不用促销卷，我以为每个城市整个游戏里只有4次促销机会。@ 哎，促销卷记住了，4次就满了，赶紧找机会用。而且好像一个城市一年只能用一次，有冷却时间。我之后是经济危机时用，平时2月份用。为什么，自己体会下。
经济危机下非旺季避免开新航线，巨亏。平时我是批量调价格的，但是发现人民币战士是批量调航班次的。哈哈，经济恢复的时候，增加航额就搞笑了。不过很快，我也笑不出来了，这经济危机时间太长了！2年多啊，来吧，互相伤害吧

每次危机过后，对于我是比较痛苦的，因为之前是按载客率来批量调，现在正常后怎么调回去就伤脑筋了，反正直到结束也没找出个好办法。如果谁有，恳请告之。
疯狂扩张被危机打断了一阵，现在终于可以大展拳脚，收入也开始暴涨，增速开始突破天际！！81年1月 3.5亿
81年12月 突破4亿
82年12月 4.6亿
83年12月 5.3亿
人民币战士开始崩溃了，基本都在屯钱买机场了…

84年12月 v值来到6.1亿 对比了全球第一的b神同期值，是他2倍还多，不免窃喜。但有个隐患是怎么我这服的都这么顽强啊，开线势头都很猛烈。竞争线越来越多，批量改价也不大好使。2000多架飞机真不好管理。
竞争线 发现城市值〉飞机的满意度〉价格
当然一般情况下 城市值不会相差很远，比的就是满意度。飞机我全部都是调最窄座位，一般是10%，20%(后期可以25%)，70%来设定。我本来是坚信越多平民仓越赚钱，不过没仔细研究，不好下结论。机上服务因为前期想最大化的压榨旅客，有些都是廉航，压根没有任何服务。现在竞争来了，头疼开始了。根本改不过来。所以早点开始把机舱服务调100%好了，管他有没有竞争。尤其后期飞机大，影响尤其大