我有主要货源渠道，就是我们南阳这边做塑钢窗、铝合金门窗的运输，干了有十几年了，我第二台车是2008年买的东风小霸王，国三车，当时花了五六万的样子，那会手里没什么钱，想着就是不买二手的，买个新车能多拉点，这小霸王开着是没啥大毛病，但是这做工说实话是真糙，而且小霸王的零部件有时候不好配，有点小毛病修理太费劲，但就是便宜，那会咱也不挑啥，能开就行了，这车跟着我也跑了小20万公里，也算是立功了，已经没有车的照片了。


2009年，我就换了骏铃2，我们这边还是有品牌倾向的，大部分司机对江淮车和重汽车会比较感兴趣，其他的也有，只是相对比较少，我当时买骏铃2，正是骏铃大承载火的时候，这边很多人都买的骏铃，咱不说虚的，这老骏铃承载真是没得说，拉得多，提速快，车子跑的有劲儿，我骏铃2跑了30多万公里，那会拉着四五吨的货跑长途，一点事儿没有，车子高速行驶也稳当，底盘过硬没的说，开着是真放心。

这是当时我们拉着物资给我们南阳市二十一学校捐赠。


这是我现在开的车，2016年入手的，第四台轻卡——骏铃迈斯福4.2米大平板。买车那会，迈斯福发动机呼声高，我也是图它动力足，劲儿大，要是跑个长途或者重载的时候能不费劲。那会生意好，除了跑我们南阳附近的工地，还老跑长途，山东、江苏、北京、山西，湖北、湖南都去过，我一般是1-2吨，有时候货多4-5吨拉着跑也是常事，我跑长途要是高速路况好，能跑到120，车子就是劲儿大。

我这骏铃4米2大平板到现在开了有9万多公里了，一般我跑省道国道会比较多，平均每天都得跑个200公里左右，要是跑长途的话就是高速路了，百公里差不多12个油，我觉得还可以，货车这个数已经不错了，我车子平时正常保养，之前有一次打不着火了，也不知道是哪的问题，去4S店给我换了个电动机好了，到现在没出现过毛病。


其实我们拉货的司机，买车就是图个省心，小毛病少，不天天找事进修理厂，现在生意不好做了，各个环节物价透明，跑运输的司机就是个辛苦钱，大半夜的就得装卸货，白天跑长途，各中辛苦，也只有卡车司机自己知道。