从去年电动车新国标被推出以来,不仅是各大电动车品牌发愁,经常骑电动车的用户也在发愁,自己的车以后都超标了,出行怎么办呢?尤其是小编这种现在想要买车的人就更纠结了,买的好没关系,买的不好不能上路不就亏大发了。
所以,最近小编花费了大量的时间在挑选电动车,新国标的车车速不能超过25km/h,这对小编来说感觉有点太慢了,有时候骑个山地车都比这快得多。想来想去,还是挑个电摩比较靠谱,车速相对新国标车快一点,平时车上能装的东西多,行驶的路程也远,更加适合通勤路程较长的上班族,但电摩有一个根本性问题——上牌照!
据小编了解,现在市场上拥有电摩资质并不多,为了保证万无一失,小编一直在寻找目前已经上牌的车,确定自己买了以后能够正常上路。每天查查资料看看新闻,还真让小编找到了已经成功上牌的车——绿能电动车。
据了解,目前绿能电动车早已布局电摩市场,手握电摩生产资质,最重要的是在江苏、福建、四川等地已经有车成功上牌,算是给小编一颗定心丸,至少上路是不用担心了。
上牌问题解决,就该看质量了,小编查了一下网友对绿能的评价,又问了两个骑绿能电动车的朋友,评价都很不错,说是骑了有一阵子了什么毛病都没有,正好小编在网上看中的那款也已经成功上牌,准备有空就去试骑一下。
所以,最近小编花费了大量的时间在挑选电动车,新国标的车车速不能超过25km/h,这对小编来说感觉有点太慢了,有时候骑个山地车都比这快得多。想来想去,还是挑个电摩比较靠谱,车速相对新国标车快一点,平时车上能装的东西多,行驶的路程也远,更加适合通勤路程较长的上班族,但电摩有一个根本性问题——上牌照!
据小编了解,现在市场上拥有电摩资质并不多,为了保证万无一失,小编一直在寻找目前已经上牌的车,确定自己买了以后能够正常上路。每天查查资料看看新闻,还真让小编找到了已经成功上牌的车——绿能电动车。
据了解,目前绿能电动车早已布局电摩市场,手握电摩生产资质,最重要的是在江苏、福建、四川等地已经有车成功上牌,算是给小编一颗定心丸,至少上路是不用担心了。
上牌问题解决,就该看质量了,小编查了一下网友对绿能的评价,又问了两个骑绿能电动车的朋友,评价都很不错,说是骑了有一阵子了什么毛病都没有,正好小编在网上看中的那款也已经成功上牌,准备有空就去试骑一下。