因此，从这波合并来看，运通号段将与小XX号段一起，成为历史
以集团近期的微公交策略而言，绝大部分的运通线很难逃过被改、分段的趋势
对目前各条运通线，我就说个调整推测
由于地图变故，这里启用贴吧自家地图

运通101路
现在状态
广顺南大街北口——城子

未来趋势：
中段再见，有664+79+929顶
东段新路号1：保守看从广顺南大街北口调整到大钟寺
委托给客一
西段新路号2：保守起见是从城子到颐和园西门
委托给客四
更激进点缩短怎么缩，我也难以分析

运通102路
现在状态
祥龙公交公司——马家堡路北口

未来趋势：
东段基本白白，毕竟马家堡路北口这个地方纯属为了应对早期赵公口公交场站腾退所做的权宜之计。基本没有大用途。而且无意义的绕路存在
西段新路号：绿谷雅园小区——北京西站
第一，解决当年373留下的怨念
第二，这次的合并让祥龙公交场站生死未卜
别问我中间怎么办
预计集团的推辞是：40+122啊！

运通103路
现在状态
祥龙公交公司——马家堡路北口

未来趋势：
撤销可能性大。
北段集团可以推辞：你们可以坐632+398啊
不爽？我给398加个站？
南段的交大微循环至关重要
但是最终很有可能用个专XX替代了
南段集团会说：你们不会坐300么？

运通104路
现在状态
来广营北——金庄

未来趋势：
西段活不下去，甭惦记
东段很可能改成这样
新线推测：来广营西桥东——和平东桥
这是仅有的可能性了
对于积水潭外大街，也就是北师大一段的乘客
集团肯定说了：你们坐300啊

运通105路
现在状态
中苑宾馆——上地五街东口
运通里第一个不算逆天的线路

未来趋势：
尽管并不逆天
但是消失的可能性依旧存在
尤其是与320达到了90%多的重合
集团已经早有对中关村大街动刀的打算
除非让某个集团的线路白白

运通106路
现在状态
祥龙公交公司——中央党校北门
重合度大，绕路多，简直是两个线路拼在一起的

未来趋势：
离不开撤销的悲剧
由于很容易就能找出替代品
所以预计集团会彻底让这条线路凉下来

运通107路
现在状态
祥龙公交公司——中央党校北门

未来趋势：
同样离不开撤销的悲剧
可以从运通101、运通103和运通107来看
早期的运通想包揽三环
只是趋势挡着
我们也不希望运通的线都凉掉
但是看透了截团的套路，我们只能做缅怀

运通108路
现在状态
苏州桥南——上地六街东口

未来趋势：
曾经被重创过的线路
可能有告别的结局
毕竟，被重创的运通108，就是活脱脱的362慢车版
如果说慢车版，替代品多了去了
大不了给563加个站
这样的慢车版，甚至是区间版，有一个509足够了

运通109路
现在状态
西三旗——金庄

未来趋势：
妥协了一次又一次的线路
但是合并集团以后，又有妥协的可能了
随着五路附近的彰化地区的道路一步又一步的开通
这条线路有微调的可能
新线路：五路——二里庄
这已经是存活极限了
毕竟集团大体方向我们都机智的看出来了

运通110路
现在状态
祥龙公交公司——来广营北

未来趋势：
按集团思维，这条线路又保不住了
截都不知道怎么截
重合度又太大
如今被合并后，集团不可能干出自家抢自家资源的事情
除非是人流量太大的362，被迫让509去帮忙罢了

运通112路
现在状态
史各庄——城子

未来趋势：
这条线在这条新闻之前就已经有了尴尬的情况
排除集团，石景山段就有运通116跟他抢饭吃……
所以集团也不会对这条线路太客气
但是海淀段的运通112的独特走向，是给他带来人流量的关键
可能性：
线路1：地铁西二旗站——香泉环岛
这也是我观察之后，多数人的结论
事实上，如果独特走向的影响力比较大还是会考虑留下的

运通113路
现在状态
吴庄——来广营北

4环现存的纽带
虽然我等过，确实很好等
但是以集团的思维，不太可能接着让他活
撤销可能性很大
南有611
4环尚有740、983
而北段可替代性也很多