调控以来，发放了超过百万个汽车指标，但是有多少是给到了无车家庭的？无车家庭仅有十余万却得不到使用权。身边太多的不缺车的家庭成员参与摇号，摇中后出租指标，表面上看政府没有通过拍卖的形式有偿发放牌照，实际上造成了真正刚需的更高成本支出和无法估量的实际用车的非经济成本。被逼无奈的人非法租用指标，表面上不收费摇号是不收百姓的钱，但实际上隐形成本很高，导致特别有钱的人才能够承受租指标的风险或高价租车，真正受到打压的，反而是为社会贡献成长最快的那些早年没有占上号的社会新生力量。建议：
1、给予无车家庭更多倾斜。（1）直接发放牌照，限于新能源和超低排量汽车。（2）如果不能直接发放，有偿发放也可以，进一步区分真正的刚需。（3）同时严格家庭的界定，防止漏洞。
2、适当引入经济手段。太多利用率很低的车辆占用小区和道路的停车资源，也有很多非必要性的进入城区或核心区的车辆，适当引入经济是手段，可以提高效率。不收费看似不收钱，实则即不公平，也无效率！
知道政府很辛苦，但希望效果更好些！
希望社会越来越好！
1、给予无车家庭更多倾斜。（1）直接发放牌照，限于新能源和超低排量汽车。（2）如果不能直接发放，有偿发放也可以，进一步区分真正的刚需。（3）同时严格家庭的界定，防止漏洞。
2、适当引入经济手段。太多利用率很低的车辆占用小区和道路的停车资源，也有很多非必要性的进入城区或核心区的车辆，适当引入经济是手段，可以提高效率。不收费看似不收钱，实则即不公平，也无效率！
知道政府很辛苦，但希望效果更好些！
希望社会越来越好！
