8月9日20时,公司承建的成兰铁路项目跃龙门隧道左线与外移平导顺利贯通,为成兰铁路安县至云屯堡段铺轨施工奠定了坚实基础。
成兰铁路跃龙门隧道位于四川阿坝州境内,为双洞分修隧道,左线全长19981米,右线全长20042米。其中,中铁五局承建隧道左线8335米,隧道右线7881米,目前跃龙门隧道左线施工已超合同里程1059米,跃龙门隧道左线与平导的贯通标志着施工任务按节点完成。
自2012年进场以来,面对复杂恶劣的施工环境,铁路部门始终发扬“坚韧不拔、敢于担当、攻坚克难、奋勇当先”的项目精神,积极开展科技攻关创新,针对施工技术难点谋划布置课题研发,以科技创新服务施工生产。针对“双气”隧道,铁路部门依托特长多导洞硫化氢高瓦斯隧道施工关键技术研究,在过程中动态优化改造通风系统5次,攻克了“双气”施工难点;面对软弱隧道大变形,项目通过大变形试验段,确定了支护参数和预留变形量,采用软岩大变形隧道台阶法开挖锚杆快速施工等攻克施工难点,为全线开通奠定坚实基础。
成兰铁路跃龙门隧道位于四川阿坝州境内,为双洞分修隧道,左线全长19981米,右线全长20042米。其中,中铁五局承建隧道左线8335米,隧道右线7881米,目前跃龙门隧道左线施工已超合同里程1059米,跃龙门隧道左线与平导的贯通标志着施工任务按节点完成。
自2012年进场以来,面对复杂恶劣的施工环境,铁路部门始终发扬“坚韧不拔、敢于担当、攻坚克难、奋勇当先”的项目精神,积极开展科技攻关创新,针对施工技术难点谋划布置课题研发,以科技创新服务施工生产。针对“双气”隧道,铁路部门依托特长多导洞硫化氢高瓦斯隧道施工关键技术研究,在过程中动态优化改造通风系统5次,攻克了“双气”施工难点;面对软弱隧道大变形,项目通过大变形试验段,确定了支护参数和预留变形量,采用软岩大变形隧道台阶法开挖锚杆快速施工等攻克施工难点,为全线开通奠定坚实基础。