(引自微信公众号“中国铁路”)
高铁卫士精检细修把好关
10月2日凌晨的郑州,秋雨沥沥。一群小黄人头灯发出的光束交织在一座铁路大桥下,划破了漆黑的夜色。
“工机具清点完毕,‘天窗’命令已给,准许进网。”当日,中国铁路郑州局集团有限公司郑州东高铁基础设施段新乡南综合维修工区的干部职工们携带着精密测量仪器和工机具,爬上了济郑高铁濮郑段郑州万滩黄河公铁大桥。国庆黄金周运输期间,济郑高铁濮郑段动车组列车开行密度增大,他们也加大了对管内工务、电务及供电等行车关键设备的检查力度,及时整治发现的问题。
“这处垫片有空吊的迹象。”新乡南综合维修工区工长胡湘前走到大桥钢轨伸缩调节器的一处扣件旁,指出了需要调整的位置。“先松掉扣件,压机抬起钢轨后再增加弹性垫片。”胡湘前对同事们说。
郑州万滩黄河公铁大桥是济郑高铁濮郑段控制性工程,上层为6车道公路,下层为4线高速铁路,其中钢结构的主桥上有4组钢轨伸缩调节器,能够让钢轨充分适应钢结构桥梁胀缩带来的位移变化。“入秋以后温度降低、昼夜温差大,钢轨易发生滑动伸缩。虽然这样的松动程度不影响行车安全,但要防患于未然,随时发现随时处理。”胡湘前说。
高铁卫士精检细修把好关
10月2日凌晨的郑州,秋雨沥沥。一群小黄人头灯发出的光束交织在一座铁路大桥下,划破了漆黑的夜色。
“工机具清点完毕,‘天窗’命令已给,准许进网。”当日,中国铁路郑州局集团有限公司郑州东高铁基础设施段新乡南综合维修工区的干部职工们携带着精密测量仪器和工机具,爬上了济郑高铁濮郑段郑州万滩黄河公铁大桥。国庆黄金周运输期间,济郑高铁濮郑段动车组列车开行密度增大,他们也加大了对管内工务、电务及供电等行车关键设备的检查力度,及时整治发现的问题。
“这处垫片有空吊的迹象。”新乡南综合维修工区工长胡湘前走到大桥钢轨伸缩调节器的一处扣件旁,指出了需要调整的位置。“先松掉扣件,压机抬起钢轨后再增加弹性垫片。”胡湘前对同事们说。
郑州万滩黄河公铁大桥是济郑高铁濮郑段控制性工程,上层为6车道公路,下层为4线高速铁路,其中钢结构的主桥上有4组钢轨伸缩调节器,能够让钢轨充分适应钢结构桥梁胀缩带来的位移变化。“入秋以后温度降低、昼夜温差大,钢轨易发生滑动伸缩。虽然这样的松动程度不影响行车安全,但要防患于未然,随时发现随时处理。”胡湘前说。