这款车基本没有太详细的测评，自己只能蒙着眼睛过河了，后续拼搭感受和问题在这个分享一下

零件确实比较紧，不过我喜欢，这样拼出来结实，不会松松垮垮。

第一包完成，零件密度特别高，拼搭难度很大

第二袋基本完成，四轮转向一切正常

零件非常密集，拼的时候一定看清楚位置，要不然翻工的话那将是灾难级别的崩溃

第二包完全结束。第一次拼这种减震设计的底盘，很新颖。但没有发动机设计感觉多少差点儿意思。另外红白零件都统一装在两个大分包里，找零件比较麻烦

拼的有些累，想佛系了

说下这个阶段自己的感受：宇星这款因为不是全遥控，因此拼搭难度要比泰高乐要复杂些，毕竟相同环境下要增加很多切换设计。宇星这款对比泰高乐，贴纸设计也差点儿意思，仪表盘细节这些都没有的，只有简单的几处警示条。方向盘没有联动设计，方向盘是用一个滑轮件拼的，显得不大气。还有就是感觉轮胎比例偏小，并不是太协调

红白零件做了一个分类，这样好找些

又前进了一点儿

图纸这个地方用的是三单位十字轴，齿轮很容易掉，本来以为后边会有限位结构，可拼到中期发现应该不对。研究了泰高乐的图纸，人家这个位置用的是三单位的光滑销！没办法，重新拆太麻烦，就把一个三单位光滑销打磨了一下捅进去替换了原来的十字轴。后来者注意一下

第三包还在继续，出现左侧助锄不太流畅的问题

第三包终于搭完了。前助锄实现完美开合，还可以做俯卧撑。后拖车钩伸缩也没问题了。