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讨论一下歼20上舰要增重多少。

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发现好多吧友没经历蒸电之争,对电弹的技术一无所知。这里给大家讲一下我知道的电弹和电阻。说的可能不对,大家看看就行了。


IP属地:江苏1楼2023-02-15 21:13回复
    这里要讲一个概念,有人说20上舰要增重,增加一吨2吨什么的,以美国舰载机来比。
    这些人对电弹和电阻一无所知。
    电弹是把加速的力平均分布到弹射跑道的长度上,假如起飞要100千牛,弹射100米,那前轮只需要1千牛的力。
    蒸气弹射呢?这里打个比方,用气锤打前轮受力点,起飞要100千牛,开始可能要受50千牛的力。
    前轮受力最大差距在几十倍。蒸气弹射要加强前轮,加强机体就是这个原因。
    电拦阻一样,平均分布阻力到降落跑道。普通拦阻呢,开始受力最大。
    这样J20可以不加多少重量就上舰了。电弹和电阻的上限比蒸气弹射和普通阻拦的上限高。
    当然,电弹的下限比蒸气弹射的下限也低的很多。这个不讨论,没意义。几吨,十几吨的小飞机跑道起飞就可以了。


    IP属地:江苏2楼2023-02-15 21:15
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      弹射最大重量和阻拦最大重量的提升,及上舰增重不要像蒸气弹射那么多,代表20上舰没问题。


      IP属地:江苏6楼2023-02-15 22:51
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        这里问一下,有没有经历超大蒸电之争的网友?记得好多人要吃什么的,不知道后来吃了没有。


        IP属地:江苏11楼2023-02-15 23:07
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          IP属地:江苏15楼2023-02-15 23:53
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            IP属地:江苏16楼2023-02-16 00:01
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              1983年8月,本科毕业于北京航空学院发动机设计专业。
              2002年3月,获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位。
              2006年6月,获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。
              1983年起,先后在哈尔滨东安汽车发动机制造公司担任东安公司工艺员;东安公司工艺室主任、车间技术副主任;东安公司车间主任。
              1994年9月-1995年6月,任哈尔滨东安汽车发动机制造公司副总工程师。
              1995年6月-1998年8月,任哈尔滨东安汽车发动机制造公司副总经理。
              1998年8月-2000年1月,任哈尔滨东安汽车动力股份有限公司总经理。
              2000年1月-2004年4月,任哈尔滨东安发动机(集团)有限公司副董事长、总经理。
              2004年4月起任哈尔滨航空工业(集团)有限公司董事长、党委书记。
              2004年9月-2008年11月,任中航二集团副总经理。
              2008年7月-2012年3月,任中国航空工业集团公司副总经理、党组副书记,兼中国航空工业集团保密委员会主任。
              2012年3月-2018年5月,任中国航空工业集团公司总经理、党组副书记,中国航空工业集团公司董事。
              2018年5月-2023年3月,任中国航空工业集团有限公司董事长、党组书记


              IP属地:江苏30楼2023-03-06 21:16
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