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无用小知识科普——战斗舰艇的建造成本 和 使用成本。

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现在讨论军舰性价比时大家都在犯一个非常低级的错误 把 造价/吨位 得出军舰越大 吨造价越低 所以性价比越高.......
然而非专业人士一般都没有舰艇修理周期这个概念...........吨位越大的军舰往往 舰艇修理周期越长,实际可提供部署的时间越短。
栗子1: 以现代航母大型军舰举例子 日常服役过程中就 需要航修 坞修 越大型军舰能够提供坞修的船坞越少 所需维修时间越长导致大型军舰的在含率 越高 。。。。。。。现代航母坞修一次时间4个月.......所以才有了航母 三分之一维修,三分之一训练,三分之一战备的说法。。。。至于小型军舰维修吗(部分特殊奇葩设计除外)效率高的一匹以黄水战列舰037为例 ,随便找个小船坞就能入伍 坞修 一般半个月搞定,在航率妥妥的.......
大型军舰维护难 没有足够时间维护 战斗力下滑是非常快的 比如长期得不到有效维护的胡德航速一度掉到不到27节。。。
栗子2: 日常黑德三时间 。。。。。。。小胡子脑袋依然 把水面舰艇主力 部署到 挪威水域、、、、、断断一年远离大型造船基地的维护后因为战损,舰体锈蚀和机械磨损。。。航海日志里 沙恩最大航速掉到29节左右。。。提子最大航速掉到25节左右........ 反倒是小学生们维护的不错。


IP属地:浙江1楼2023-04-04 11:25回复
    前排


    IP属地:天津来自Android客户端2楼2023-04-04 13:09
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      这次姑且算你还有几分道理要知道,本吧架空战列舰讨论,
      有时候会优先偏向于“小船体实现大战力,尽量不浪费吨位”之类小船大炮方案


      IP属地:海南3楼2023-04-04 13:18
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        所以说费舍尔让战巡像普通巡洋舰一样运转不是一个好主意是吧


        IP属地:江苏4楼2023-04-04 13:26
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          想到啥说啥 因为有这个勤务性要求 考虑到战列舰日常维护保养机械动力时代战列舰队要进行一次齐装满员出动进行战列决战是很难的......
          就算一支优势战列舰队也会因为维护原因导致战列舰队实力不足....在随时可能遇见敌人的情况下 低速战列就很尴尬 因为没有单独行动能力......


          IP属地:浙江5楼2023-04-04 13:37
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            确实是这样的。。。战列舰的设计是个很复杂的工程,尤其是再结合远程部署全球作战等等的。。。
            但日本人因为压根不是个海权国家,他们搞决战舰队,不一样


            IP属地:广东6楼2023-04-04 14:12
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              但这个对于吧里的大部分人来说都太不直观了,无法量化细化。实际上大型战斗舰艇的选择还与许多考虑有关,甚至包括国家策略及战术倾向(比如武库舰这个典型例子,或者说是战术倾向的典型牺牲品)但这不是我们通常谈论的范围


              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2023-04-04 15:03
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                然而你白天开阔海域叫多少火包ca来都得被一两个哪怕沙恩级别的高速主力舰吊锤


                IP属地:天津8楼2023-04-04 16:25
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                  不管在港口还是海外锚地,都是需要定期清理船底海洋生物和进行维护的。这个通过浮动船坞解决最好,另外根据海水温度,船底附着物大生长速度也不一样。
                  还有个问题,长期海外执勤的舰船其实海员素质是下降的,需要定期培训,而培训往往需要在补给方便的锚地或者港口进行,比如高炮训练,主炮设计训练,损管演练等。
                  另外就是日常维护费用,1500多人的战列肯定比800来人的重巡低,同样燃油消耗更是差几倍。
                  主力舰不是越大越好的,要看本国制造能力,比如大厚度装甲钢,自然面积越大防护越好,这点大和建造过程使用的大面积装甲钢就处于一流水准以上了。
                  比如第一艏无畏舰下水花了9个月,12个月就服役了,当然这是事先准备好各种核心部件的情况下。而胡德号的建造就是个反例。
                  1916年5月31日胡德开工建造,同日日德兰大海战爆发,3个月后8.30胡德修改设计加强防护,使得最终吃水增加1.5米,并且1920年才服役。索性德皇怂低一批,马吭声也没有服役,否则真靠两条声望和3条嘘嘘撑场面?
                  比如更大的舰船就需要更多的锅炉,更长的传动轴,而前者是劳动密集型产品,而不起眼的传动轴同样和大口径主炮的原材料同源。衣阿华的20英寸直径的传动轴为了减轻重量中心镗了8英寸的空腔。这些操作本身也很占用大型卧车的工时。


                  IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2023-04-04 20:40
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                    本末倒置。对于一支海军而言首先要知道自己的战略目标,在此基础上确定自己的舰队规模,再然后是定下战术指标,为了达成这个指标,我的船要怎么造。下订单前最后一步才应该是核算成本,我们的经济工业实力能不能负担得起这艘船,如果不行要怎么降标降成本。忽视既定战术指标,单纯为了降成本而降成本,就会造出一坨没用的废铁。


                    IP属地:上海12楼2023-04-05 06:36
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                      这个例子过于极端了,一个是最大的战舰,一个是最小的战舰。。。
                      其实吧里争议比较大的一点是无条约背景下要不要重巡/大巡这种中间吨位炮舰,即便是重巡,也至少是万吨出头、200米左右的体量了,对船坞港口要求并不低,进坞时间也不会太短,如果拿出同期同一国家重巡和高速战列的数据来对比,会更有说服力一些。


                      IP属地:北京来自Android客户端13楼2023-04-05 07:47
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                        维修船坞这点的话,船坞尺寸确实是一个很重要的考量因素,实际是要不是有条约,舰船的尺寸很多时候是比吨位更加重要的考量因素。但是很现实的一个问题是大型高速战舰的长度真的很难压下去。比如阿拉斯加,为了实现高航速其吨位虽然不如北卡南达,但是长度却超过两者,理论上可使用的维修船坞会更少。


                        IP属地:吉林来自Android客户端14楼2023-04-05 08:31
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                          你总算能能说点靠谱的了,理论上是这样,不过你还要考虑成本,你把它造出来该怎么用,另外造舰也要有分量,越大的船你还要考虑你能不能负担的起,战舰这玩意很浪费钱的


                          IP属地:云南来自Android客户端15楼2023-04-05 10:35
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                            吐槽下老是提船坞长度的……其实对海部署和建设来说长度投钱反而可以解决真正对战斗舰艇制约的其实是吃水深度……吃水越深的船可用的港口越少勤务性越差!


                            IP属地:浙江16楼2023-04-18 15:21
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