今年以来，我国铁路固定资产投资稳步增长，现代化铁路基础设施体系加快构建，助力客货运输“量质齐增”。
铁路客货运一直都占据着整个交通运输行业的重要位置，其运输量大、范围广、运输方便快捷得到了大家的广泛好评。随着时代的发展和变迁，铁路部门也在不断完善客货运，今年以来，国铁集团以联网、补网、强链为重点，推动一批“十四五”规划纲要确定的重点项目建设取得新进展。
京津城际铁路增开长编组列车，高峰日每天增加2.76万个席位。兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里运行，部分普速列车调整运行线路，为货运列车腾出运力空间。而货运方面1—6月份，国家铁路发送煤炭10.53亿吨，同比增长1.6%。其中，电煤7.77亿吨，同比增长13.1%，有效保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。伴随着相关政策的落地实施，客货运改革制度不断完善，高位运行之下的中国铁路也在展现不同以往的一面。
共建“一带一路”助力各方扩大共同利益，共创发展机遇，共享发展成果，携手实现互利共赢，为全球发展增添重要动力。在共建“一带一路”框架下，两国在基础设施、文化、教育等领域开展了大量合作，也为两国开拓了更大的市场提供了帮助，真正提升了两国之间的货物往来。同时也将推动马来西亚东海岸经济发展，促进东海岸与马来西亚首都吉隆坡的互联互通，未来还可成为泛亚铁路的重要组成部分，形成连接中国与东南亚地区的重要商贸与物流运输路线，便利各国之间的贸易与人员往来，促进区域经济发展。
客货运的高位运行带来的影响远远不止，在国内各大铁路干线相继开通和建设，各个货物运输一片繁忙，而国外，随着“一带一路”的发展和中欧班列的开通，也让他人看到了中国铁路非凡的一面。