首先说说tfsa在发货之前的事情: tfsa的客服说会在20-25天内发货但是我的朋友是在7月12日订的货，整整多等了9天

接下来我们进入正题：讲讲装车时遇到的问题

首先是坐管很长，需要截短很多，但是头管又不算特别长，所需截短的幅度又并不大

接下来是走线的问题，一般的车架都会将线管绕一个X字形(比如说右手变的变速线管插入车架左侧的进线孔)，但是TFSA的导线管是反其道而行之的，后拨导线管在车架右侧，前拨在左侧。这让我有点蒙，也不敢把线管截太短，怕翻车但是就算截的正正好好，其视觉效果也不如X形(个人认为)

其次是漆水的牢固度有点问题，后上叉这块漆皮我仅仅是把圈刹固定螺母放进去就发生了掉落

最后还有一个小问题，TFSA的前拨吊耳没有设计5800那代前拨的保护装置。当然这都已经是10年前的东西了，也没必要考虑那么周全

总结一下：虽然以上有种种问题出现，但是总体的装车体验还是很流畅的考虑到它3000不到的售价，还是很不错的

最后说说配置，由于是从@赛跑冠军 的座驾19款TCR SL2移植过来的，所以配置基本没变，主要更换了r7000夹器和马牌ultrasport III使用了全套da线管和嘉威次顶级内线(吐槽一点，19年的TCR sl2竟然还在用14年发布的上一代tiagra 4700，只能说奸特太奸)

帖子写完了为什么没人来看

@赛跑冠军 你再不来我开锯了