看了吧友一些观点，诸如，港城现实不需要快速路，港城太小，东西南北距离较短，或车流还不需要快速路高架等观点。
可能就是观点不同吧，快速路的修建，并不是一昧的只有到了迫不得已的地步才开始修，那是被动的，是交通运输落后于实际需求后，才不得已而被动修路。
实际上，我们耳熟能详的口号，要想富先修路，我们应主动超前规划，超前修路。是快速交通引领城市生活等其他行业发展，而不是出行生活需求以及其他行业逼着快速交通发展。两者还是有区别的。
我是宿迁的，说些实际的，宿迁现有的以及再建的快速路，没建设之前，道路也能满足，甚至都觉得没必要建设高架快速，然而，建设起来，就是不一样，出行比以前方便了，车流比以往更多了，市区道理也畅通了些。宿迁的几条高架，都没有到不修不行的地步，都是超前建设。
就说现在刚开工的宿支路，也就是宿迁大道，早晚高峰车流是多些，但也还是能满足需求的，甚至还没有市区某些道路拥挤，但宿迁就是开始修了，并且高架比列远高于其他几条快速路。作为老百姓，给领导决定点赞！
说了那么多，就一个意思，交通要超前服务于生活生产需求，而不是生活生产需求逼着交通发展。
说的不好，语言也混乱，没有黑的意思，就是说说，各位看看就好。