最近网上,只要鸿蒙智行系列的车出啥问题?就会有一帮人以为抓住把柄疯狂攻击华为,其实在我看来,这是那部分人恐惧华为,只有通过舆论战在攻击他。
聊聊华为造不造车?从事实角度出发,华为不造车。但是从深层逻辑再说,鸿蒙智行系列的车子,都是各个车企完全按照华为的要求去制造的,车企相当于华为的代工厂,车子从生产、运营等都是华为说了算,所有说鸿蒙智行的车子是华为造的也并没有什么问题。这也是鸿蒙智行车能上架华为官网的原因。如HI模式的阿维塔等,因只提供和鸿蒙座舱、华为ads等部分技术或零件,车子生产不是华为主导的,所有纳入不了鸿蒙智行。
再聊更深层次“华为不造车”,随着汽车时代大变革的来临,华为大概率是带着任务踏足汽车领域的,上面也不可能让华为造车,深入思考为啥目前深入合作的都是“东风、一汽、上汽、江淮”等国企,在国内目前看来,或许只有华为可以凭借强大的技术及实力破局。
当然,后续国内更多传统车企的生存之路如果走下去,就得看愿不愿意出卖灵魂了。至于灵魂是啥,时间会告诉他们答案![](https://tb2.bdstatic.com/tb/editor/images/face/i_f03.png?t=20140803)
聊聊华为造不造车?从事实角度出发,华为不造车。但是从深层逻辑再说,鸿蒙智行系列的车子,都是各个车企完全按照华为的要求去制造的,车企相当于华为的代工厂,车子从生产、运营等都是华为说了算,所有说鸿蒙智行的车子是华为造的也并没有什么问题。这也是鸿蒙智行车能上架华为官网的原因。如HI模式的阿维塔等,因只提供和鸿蒙座舱、华为ads等部分技术或零件,车子生产不是华为主导的,所有纳入不了鸿蒙智行。
再聊更深层次“华为不造车”,随着汽车时代大变革的来临,华为大概率是带着任务踏足汽车领域的,上面也不可能让华为造车,深入思考为啥目前深入合作的都是“东风、一汽、上汽、江淮”等国企,在国内目前看来,或许只有华为可以凭借强大的技术及实力破局。
当然,后续国内更多传统车企的生存之路如果走下去,就得看愿不愿意出卖灵魂了。至于灵魂是啥,时间会告诉他们答案
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