1混动车都是小容量电池的,满循环次数和纯电车比,大约在1/4到1/6之间。
2买混动车的只要纯电续航里程大一点的都有非常频繁的充电习惯,有的甚至舍不得用油。所以纯电里程在使用中占比极大。
3混动车只要行驶就一直在消耗电池的循环寿命,因为发动机大多数时间都是在给电池发电,行驶动力大多来源于电池放电供应电机。插混直驱工况较少。
所以混动车于纯电车同样行驶相同的纯电里程,一定是混动车先消耗完电池循环次数。用比亚迪120纯电续航为例,16度电池x3000次循环理论最大纯电里程120x3000是36万公里。别说普通人用不了。加上时间自然衰减,跑网约车的恐怕撑不过5年,家用用的多的也撑不过6年。再加上混动车电池放电功率远大于纯电点车更会加快寿命消耗。
2买混动车的只要纯电续航里程大一点的都有非常频繁的充电习惯,有的甚至舍不得用油。所以纯电里程在使用中占比极大。
3混动车只要行驶就一直在消耗电池的循环寿命,因为发动机大多数时间都是在给电池发电,行驶动力大多来源于电池放电供应电机。插混直驱工况较少。
所以混动车于纯电车同样行驶相同的纯电里程,一定是混动车先消耗完电池循环次数。用比亚迪120纯电续航为例,16度电池x3000次循环理论最大纯电里程120x3000是36万公里。别说普通人用不了。加上时间自然衰减,跑网约车的恐怕撑不过5年,家用用的多的也撑不过6年。再加上混动车电池放电功率远大于纯电点车更会加快寿命消耗。