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达州南充人民应争取南充射洪高铁

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目前成达万高铁绕行资阳,严重增加了川东北到成都的时间,也大大增加了成都出川的时间。规划中的绵阳南充高铁的走向是绵阳-三台-南充,这不符合成都、南充、达州、射洪人民的利益。应将线路更改为绵阳-三台-射洪-南充。理由如下。
首先,可以使绵南高铁多通达一个射洪市,惠及射洪市;且并不损害三台的利益,三台仍可以经射洪到达南充。
其次,投资更小。南充到三台直线60公里,而南充到三台直线100公里。
第三,为未来接通成都-淮州新城-射洪埋下伏笔。这样就打通了成都-射洪-南充-达州-万州的出川大通道。不走资阳弯,更省里程。同时建议南充-射洪段按照时速350的标准建设。


IP属地:四川来自Android客户端1楼2024-09-11 12:27回复
    首选方案:射洪-南充北站。但这样就不过西充了。因为如果过西充,就会多出一个西充弯,太绕了。
    备选方案:在南充二绕东北段附近新增临江新区站,线路为射洪-西充-临江新区。这样一来,就在满足西充的同时,带动了临江新区的发展。不过,新增的临江新区站离南充主城较远,可以在临江新区站修一条南充北至西充的联络线,解决主城区人民从南充北上车去成都的需求。


    IP属地:四川来自Android客户端2楼2024-09-11 12:55
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      修铁路不是拉直线谢谢🙏,不是在地图上画直线,这也只代表你的想法,普罗大众可不这么认为


      IP属地:四川来自iPhone客户端3楼2024-09-11 14:56
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        IP属地:四川来自Android客户端4楼2024-09-11 15:11
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          乐至和遂宁都有联络线,以后按需乘车,为啥非要修一条直的??


          IP属地:四川来自Android客户端5楼2024-09-11 18:41
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            如图。可以这样规划,带动淮州新城、射洪市、西充县、临江新区的发展。


            IP属地:四川6楼2024-09-11 22:54
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              应该修南充到德阳 和资阳弯遥相呼应


              IP属地:四川来自Android客户端7楼2024-09-12 18:10
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                建议修建南充北-西充南-射洪站高铁(图中红线所示),形成绵阳-射洪-西充南-南充北-达州高铁;形成绵阳-射洪-西充南-南充北-广安高铁。


                IP属地:四川来自Android客户端8楼2024-09-12 20:14
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                  南充至射洪铁路过西充没有任何问题,不存在你说的绕好大个弯的问题。不管走射洪北,还是射洪南,过西充线路都较直。过射洪南,可在距西充县政府以南12公里左右设站,距西充城南也就8公里左右,如果走射洪北边过,距西充县城会更近,站点距县政府距离可缩短至9公里左右,站点距县城南端距离可缩短至6公里左右。你们画的线路站点都画在县城上,是实上基本没有一个站点设在县城内,都在距城市10公里左右。


                  IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-09-12 20:15
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                    这不是你该担心的事情


                    IP属地:四川来自Android客户端10楼2024-09-13 08:55
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                      很明显过射洪更科学。


                      IP属地:四川11楼2024-09-13 15:39
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                        你倒是让我想到了一条南充有研究过的线路——成三南铁路,也就是成巴安在三台延伸一条南充的支线


                        IP属地:四川来自Android客户端12楼2024-09-13 17:45
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