https://mp.weixin.qq.com/s/IxGqThMxanEzTVMa9gmSVA
带你“穿越”75载光阴，海口这辆“时光公交”发车啦！ (qq.com)
海口交投集团 2024年10月02日 20:32
10月1日9时30分一趟承载着市民回忆城市发展历史的“时光公交”从海口文华东路4路公交调度场驶出“乘时光公交 穿越75载光阴”——庆祝新中国成立75周年活动正式拉开了帷幕
交点视频，赞35南海网，赞23
这趟车上有新老公交人、热心市民、南国都市报小记者、“公交迷”等30多人同乘。
“乘时光公交 穿越75载光阴”活动专门打造的这趟活动体验车，以红黄为主色系，对车体和车内进行精心包装。车体通过近20张胶卷式照片，车内通过车厢两侧14块橱窗，通过七组对比图展示海口经济社会的发展成果，并配备专业讲解员，让乘客能够身临其境的了解海口现在与过去的不同面貌，为体验者们开启一趟特别的“时光之旅”。
“乘时光公交 穿越75载光阴”发车仪式。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
八旬老公交人感慨
“沿途变化太大了，
好多路我都不认识”
“因城市的发展，我们4路车调度室在国贸这一片区域搬了五次，一直往西搬到现在的文华东路调度室。”当公交车驶到金山广场站后，此次活动特邀的讲解员甘世强开始解说。
他是退休的老公交人，曾担任海口公交总公司的党委副书记、纪委书记、工会主席，对4路及海口公交的历史如数家珍。同时，他还是土生土长的海口人，见证了这些年来海口城市的变迁。
“以前的世贸、国贸哪有现在这么多、这么高的楼房，我们小时候这里大多是荒地，不少是水塘。”甘世强回忆道。
途中讲解员为乘客介绍沿途的历史变迁。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
“现在变化太大了，好多路我都不认识了，如果我自己来到这些地方，说不定还会迷路。”年近八旬的老公交人陈益伦感慨地说，以前的4路叫“海口—府城”线路，她在20世纪60年代调到公交公司工作后，就在车上当售票员。那时候采取分段收费，最早一张票才几分钱，售票员在车里要不断地“从车头走到车尾，又从车尾走到车头”卖票。
陈益伦称，那时的海口，街道上没有多少车，路也没有现在这样宽，更没有这么多的高楼大厦，公交车也没现在这么舒服。
公交车对于陈益伦人生来说，有着特殊的意义。
“我老伴就是跑这条线路的司机，那时他开车，我卖票，就这样因工作认识，最后成家。”陈益伦说。
“公交迷”PK“老公交人”
青春与旧时光相遇
当车辆从新华南路驶出时，“请大家注意看前方人民公园入口右手边的石头，那里就是海口4路公交车最早站点所在地。”甘世强介绍后，车上四名“公交迷”往他围了过来，想更多地了解公交的历史，并和老公交人分享自己对4路车历史的了解。
公交迷乘客与现场工作人员交流海口公交车变化情况。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
“1951年11月，海口第一辆公交车正式诞生，是用运兵车改装后的车辆，并投入海口首条公交线路（海口—府城）运营，结束了海口没有公交运营的历史，掀开琼岛公交发展的第一页。‘海口—府城’公交线路就是现在4路公交线路的前身。”一名00后“公交迷”流利地背出这段历史甘世强颇感惊讶！其又向“公交迷”问了几个公交有关的问题，都被很完整地回答出来了。
南海网，赞23“我们今天遇到对手了。”甘世强笑呵呵地说，“我是第一次听说你们这个群体，没想到有这么多年轻人在关注我们公交，你们让我看到了公交的未来”。
公交迷乘客展示自己收藏的公交车线路。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
据了解，海口公交自1951年成立以来，走过了73年的光辉历程。从成立之初，1条线路、12名员工、2辆货车改装的公共汽车，到现在的152条公交线路、2000辆公交车、近2500名司机，一路栉风沐雨，砥砺前行。
作为海南国有公交历史上第一条公交线路，海口4路公交也是海口市开通历史最久、运营里程最长、客流量最大的线路之一，4路公交不仅见证了海口城市的发展变迁，也承载了无数市民的回忆与情感。
现场乘客合影。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
“孩子出生后，一直在海甸岛生活，我们在新闻看到这个活动以后，就特别想带着孩子来了解一下他生活地方的历史，以及城市发展的变迁。”当天上午，市民任志勇专门带母亲、妻子和4岁大孩子来乘坐这趟公交车体验。
任志勇称，他们来海口生活十多年了，看到了海口的各种变化，以前住在龙昆南路，现在住在海甸岛，感觉城市变化很快，也一直越来越好。任志勇说，当天体验车走的路线，有很多曾是他工作生活和居住过的地方，对自己这十多年的成长和变化有很多感慨，也在车上把这些讲给孩子听。
小记者积极发问
“公交未来
有哪些规划和创新方向？”
活动中，还有10名南国小记者踏上海口4路公交车，通过别样的视角重新认识这座城市。
南海网，赞18
一路上，南国都市报小记者们听了讲解员和同车人员对公交和城市发展的分享后，向海口市交通运输投资发展集团有限公司负责人提出了自己的问题。
“公交未来有哪些进一步的规划和创新的方向。”南国都市报小记者于子玄问道。
“非常感谢南国都市报小记者的提问，你的问题非常好。”该负责人说，海南正在建设自由贸易港，公交未来的发展规划要满足海南自由贸易港国际化、现代化的要求，以打造世界一流公交为目标，所以整个线路规划要非常的科学，需要进一步的优化，满足我们市民、游客的出行要求，满足人们对美好生活向往的要求。“希望你以后好好学习，继续关注我们公交的发展”。
南海网，赞15据悉，近年来，海口交投集团加快构建与海南自贸港核心区和现代化国际化新海口建设相匹配的公共交通体系，紧紧围绕企业高质量发展主线，持续深化改革创新，优化公交线网，在4路这样的常规公交线路基础上，推出了主题公交、定制公交、“响应式停靠”公交、老爸茶•海口巴士等100余条个性化线路，满足市民差异化、个性化出行需求，让市民乐享其“乘”。
“近年来，海口市交通运输和港航管理局积极响应海口市委、市政府的号召，大力发展公交事业这一民心工程，不断提升服务质量，努力打造一流的公交品牌。我们以‘品质公交、畅达公交、智慧公交’为目标，通过一系列举措，不断提升公交服务品质和保障能力。”海口市道路运输管理处有关负责人介绍。
乘客在体验车合影。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
当天11时10分左右，这趟“时光公交”顺利返回了4路公交调度场，车上的乘客们仍意犹未尽，在车上纷纷合影留念，记录下这难忘的经历。
乘客在体验车合影。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
此次活动由海口市交通运输和港航管理局、海口市交通运输投资发展集团有限公司、南海网和南国都市报联合主办。活动旨在以4路公交车为轴线，展示公交和海口城市变迁的历史，让市民和游客更深入地了解这座城市的发展历程，并从中感受新中国成立75周年以来的巨大变化。
带你“穿越”75载光阴，海口这辆“时光公交”发车啦！ (qq.com)
海口交投集团 2024年10月02日 20:32
10月1日9时30分一趟承载着市民回忆城市发展历史的“时光公交”从海口文华东路4路公交调度场驶出“乘时光公交 穿越75载光阴”——庆祝新中国成立75周年活动正式拉开了帷幕
交点视频，赞35南海网，赞23
这趟车上有新老公交人、热心市民、南国都市报小记者、“公交迷”等30多人同乘。
“乘时光公交 穿越75载光阴”活动专门打造的这趟活动体验车，以红黄为主色系，对车体和车内进行精心包装。车体通过近20张胶卷式照片，车内通过车厢两侧14块橱窗，通过七组对比图展示海口经济社会的发展成果，并配备专业讲解员，让乘客能够身临其境的了解海口现在与过去的不同面貌，为体验者们开启一趟特别的“时光之旅”。
“乘时光公交 穿越75载光阴”发车仪式。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
八旬老公交人感慨
“沿途变化太大了，
好多路我都不认识”
“因城市的发展，我们4路车调度室在国贸这一片区域搬了五次，一直往西搬到现在的文华东路调度室。”当公交车驶到金山广场站后，此次活动特邀的讲解员甘世强开始解说。
他是退休的老公交人，曾担任海口公交总公司的党委副书记、纪委书记、工会主席，对4路及海口公交的历史如数家珍。同时，他还是土生土长的海口人，见证了这些年来海口城市的变迁。
“以前的世贸、国贸哪有现在这么多、这么高的楼房，我们小时候这里大多是荒地，不少是水塘。”甘世强回忆道。
途中讲解员为乘客介绍沿途的历史变迁。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
“现在变化太大了，好多路我都不认识了，如果我自己来到这些地方，说不定还会迷路。”年近八旬的老公交人陈益伦感慨地说，以前的4路叫“海口—府城”线路，她在20世纪60年代调到公交公司工作后，就在车上当售票员。那时候采取分段收费，最早一张票才几分钱，售票员在车里要不断地“从车头走到车尾，又从车尾走到车头”卖票。
陈益伦称，那时的海口，街道上没有多少车，路也没有现在这样宽，更没有这么多的高楼大厦，公交车也没现在这么舒服。
公交车对于陈益伦人生来说，有着特殊的意义。
“我老伴就是跑这条线路的司机，那时他开车，我卖票，就这样因工作认识，最后成家。”陈益伦说。
“公交迷”PK“老公交人”
青春与旧时光相遇
当车辆从新华南路驶出时，“请大家注意看前方人民公园入口右手边的石头，那里就是海口4路公交车最早站点所在地。”甘世强介绍后，车上四名“公交迷”往他围了过来，想更多地了解公交的历史，并和老公交人分享自己对4路车历史的了解。
公交迷乘客与现场工作人员交流海口公交车变化情况。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
“1951年11月，海口第一辆公交车正式诞生，是用运兵车改装后的车辆，并投入海口首条公交线路（海口—府城）运营，结束了海口没有公交运营的历史，掀开琼岛公交发展的第一页。‘海口—府城’公交线路就是现在4路公交线路的前身。”一名00后“公交迷”流利地背出这段历史甘世强颇感惊讶！其又向“公交迷”问了几个公交有关的问题，都被很完整地回答出来了。
南海网，赞23“我们今天遇到对手了。”甘世强笑呵呵地说，“我是第一次听说你们这个群体，没想到有这么多年轻人在关注我们公交，你们让我看到了公交的未来”。
公交迷乘客展示自己收藏的公交车线路。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
据了解，海口公交自1951年成立以来，走过了73年的光辉历程。从成立之初，1条线路、12名员工、2辆货车改装的公共汽车，到现在的152条公交线路、2000辆公交车、近2500名司机，一路栉风沐雨，砥砺前行。
作为海南国有公交历史上第一条公交线路，海口4路公交也是海口市开通历史最久、运营里程最长、客流量最大的线路之一，4路公交不仅见证了海口城市的发展变迁，也承载了无数市民的回忆与情感。
现场乘客合影。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
“孩子出生后，一直在海甸岛生活，我们在新闻看到这个活动以后，就特别想带着孩子来了解一下他生活地方的历史，以及城市发展的变迁。”当天上午，市民任志勇专门带母亲、妻子和4岁大孩子来乘坐这趟公交车体验。
任志勇称，他们来海口生活十多年了，看到了海口的各种变化，以前住在龙昆南路，现在住在海甸岛，感觉城市变化很快，也一直越来越好。任志勇说，当天体验车走的路线，有很多曾是他工作生活和居住过的地方，对自己这十多年的成长和变化有很多感慨，也在车上把这些讲给孩子听。
小记者积极发问
“公交未来
有哪些规划和创新方向？”
活动中，还有10名南国小记者踏上海口4路公交车，通过别样的视角重新认识这座城市。
南海网，赞18
一路上，南国都市报小记者们听了讲解员和同车人员对公交和城市发展的分享后，向海口市交通运输投资发展集团有限公司负责人提出了自己的问题。
“公交未来有哪些进一步的规划和创新的方向。”南国都市报小记者于子玄问道。
“非常感谢南国都市报小记者的提问，你的问题非常好。”该负责人说，海南正在建设自由贸易港，公交未来的发展规划要满足海南自由贸易港国际化、现代化的要求，以打造世界一流公交为目标，所以整个线路规划要非常的科学，需要进一步的优化，满足我们市民、游客的出行要求，满足人们对美好生活向往的要求。“希望你以后好好学习，继续关注我们公交的发展”。
南海网，赞15据悉，近年来，海口交投集团加快构建与海南自贸港核心区和现代化国际化新海口建设相匹配的公共交通体系，紧紧围绕企业高质量发展主线，持续深化改革创新，优化公交线网，在4路这样的常规公交线路基础上，推出了主题公交、定制公交、“响应式停靠”公交、老爸茶•海口巴士等100余条个性化线路，满足市民差异化、个性化出行需求，让市民乐享其“乘”。
“近年来，海口市交通运输和港航管理局积极响应海口市委、市政府的号召，大力发展公交事业这一民心工程，不断提升服务质量，努力打造一流的公交品牌。我们以‘品质公交、畅达公交、智慧公交’为目标，通过一系列举措，不断提升公交服务品质和保障能力。”海口市道路运输管理处有关负责人介绍。
乘客在体验车合影。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
当天11时10分左右，这趟“时光公交”顺利返回了4路公交调度场，车上的乘客们仍意犹未尽，在车上纷纷合影留念，记录下这难忘的经历。
乘客在体验车合影。南海网、南国都市报记者 李昊 摄
此次活动由海口市交通运输和港航管理局、海口市交通运输投资发展集团有限公司、南海网和南国都市报联合主办。活动旨在以4路公交车为轴线，展示公交和海口城市变迁的历史，让市民和游客更深入地了解这座城市的发展历程，并从中感受新中国成立75周年以来的巨大变化。
