早高峰时的嘉禾路（确信）

1~50就剩下14路了 预计会从那条线砍过来

M2与301路合并，线号改为16路 16路 东渡公交场→同益路（新增）→邮轮中心码头→邮轮母港公交场站→海上世界商务区→双狮南路→商检→厦门古玩城→和通路口→岳阳小区→人才中心→体育中心西→南湖花园→安平路口→槟榔居委会→东明路→槟榔路口→莲花路口东→宝龙中心→吕厝→报业大厦 报业大厦→吕厝→宝龙中心→莲花路口东→莲兴里→常明路→槟榔路口→槟榔路→安平路口→南湖花园→体育中心西→人才中心→岳阳小区→和通路口→厦门

同集路西柯路口路段，650走主线，659走辅道，为啥不能统一走主线

为什么不把BRT退下来的柴油铰接给一些人流量多的线路（比如22，33，109，126，680，940路等）

还有配属鹭城同安翔安公司的金旅锦程XML6827JEVJ0C

10、20路进驻枋湖文旅中心场站 18、857路进驻乌石浦油画村总站（原此场站始发线10路撤出此场站改在枋湖文旅中心始发） 740、755路改翰林苑西门始发

和老36路有的一拼

雍达客运 X1519

镇楼 太匆忙没拍到正脸，先用之前在场站拍的图代替

有什么头绪嘛，本来下了天桥走两步就能坐车了，这次要走远了 借图小红书

数据来源：厦门公交集团官网，交通运输局官网 1.在同安公交D600路的超大站快线运营模式取得成功的前提下变相涨价，新增D100、D700、D770、D900路，调整314路为D200路。 票价：一票制5元，试运行期间D100,D200路为一票制2元，其余线路一票制3元。 2.东浦路两高施工结束，线路恢复运行。设计线路：5，17，43，50，127，130，D59，D60，D61。 3.提升运行效率，单向调整88路改经湖滨西路运行。 4.海沧区新增319路灵活接驳线，方便新阳街道的新阳大道、后祥路、翁

1 8 路

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D600路试运营很成功，截团准备多开几条这样的定制线路了

多条公交线路调整

孩子坐厦门892路公交，把e通卡和钥匙丢在车上了。拨打968828厦门公交失物招领电话，结果转到892路后一直无人接听。有人知道怎么直接联系892路的失物招领处吗？

福州来的，在厦门读书

天使龙，粉龙和绿龙

1、取消19路，减少与快3路、28路、30路等线路重复率，缓解沿线压力，并合理利用车辆资源。 2、22路打造为长岸路干线，并进行截弯取直。 3、26路调整至石村公交场站运行，减少在路边发车的安全隐患。 4、29路打造为前埔东路、环岛东路干线，前埔段截弯取直。 5、38路改至五通东宅公交场站始发，方便五通东宅片区乘客出行，减少与M39路的重复率。 6、50路前埔段截弯取直，缓解莲前东路前埔东路的交通压力，提升线路运营效率，双向改经前埔南路

新鲜的333路

6121G是不是厦门公交具有里程碑意义的车型？ （图片取自巴士档案站）

以下为交通局批文

68纯电全去103了，自己接了107的油混 103原纯电去107？

挺大的场，好像是多层

先前，我在7月15号的时候发布了2024年第二季度公交线网调整方案预测，分别在B站、贴吧、微博发布，结合大家的意见，进一步预测2024第二批的公交线网调整，具体如下： 1、22路打造为长岸路干线，并进行截弯取直。 2、29路打造为前埔东路、环岛东路（会展～第一码头段）公交干线，前埔段截弯取直。 3、38路127路整合为38路（五通泥金公交场站～火车站南广场站）五缘湾车队，减少与地铁二号线、公交线网的重复率，缓解沿线的交通压力，其走向为1

个人觉得42和947可以去下忠公交场

我所知道的有1、2、3、25、24、25、40、80、103、126、

9、80、109、304、430路进驻 同时因寨上场站停用 33路、113路延伸至高崎公交场站始发，场站外围的107路、126路、130路、850路调整下客点位置 43路也延伸至高崎公交场站始发

先奉上从家乡河南郑州的公交图片

35路将增投运力，由开通初期的三台增加为7台，并计划使用8.5米车辆进行运行