二楼自己占跟朋友千里达的合影（下文还会出现这台千里达）

先交代一下背景。lz从14年开始骑公路，在此之前有台压马路的山马，15年又买了一台烈风马丁，16年骑完川藏之后就出掉了，期间去过北京的老山公园玩过两三次。那会的老山应该是场地最好的时候，也是山地车氛围最好的时候，lz幼小的心里埋下了一颗山地车的种子往后好多年，公路倒是一直在骑，但总觉得少了点什么，总还是念着山地车的好。

换什么了？还是转公路了

继续啊

越野利器xc50

卖啦？

xc50自传吗，还是回忆录？

继续更新
前年夏天某个天儿不赖的下午，lz的朋友们准备上山骑山地车（也是另外一位朋友刚买车后第一次上山），lz闲的没事又想骑车就屁颠屁颠跟去了在体验了一下午朋友们的山地车之后（特别是楼上那台千里达软xc），想骑山地的心又重新活过来了，公路什么的通通不香了。在和朋友们咨询了几天，排除了喜德盛侠客800pro、自组射风/voice、xtc800之后，趁迪卡侬官网补货的机会果断入手这台xc50

22年真不是个买车的好年xc50最早卖5000，疫情开始之后涨价500到5500还一直缺货，lz的L码也是千辛万苦才等到补货。而且那段时间水货零件进不来，所有零件价格居高不下，也不是个自组的好时候

选xc50的原因倒也不复杂。首先作为公路佬，对山地车没有压马路的需求（不过后来也骑xc压马路了），xc50作为一台入门xc车有着适合越野的全套零件。29轮径+sx12速+judy气叉+越野几何，新手几乎拿到车就可以直接上山。全外走线减少了维护成本，又有迪卡侬的质保。最后一点就是这个价位段在那个时候也什么别的选择了。捷安特和美利达这个价位段的xc都严重缺货要等很久，xc50正赶上有现货，于是果断入手

同XC50
GX指拨
X01后拨
RT56碟刹片
Deore M6100 树脂散热油刹

吐槽一下迪卡侬的物流，真的慢路上走了十天
不过好歹送到了骑上新车真开心，当天开骑！新车第三天骑就淋雨了，山地车就是要猛猛造

cy

上山喽
xc50合影
上边是贴膜的s码，右边是m码，左边是我的l码